美團為什么要收摩拜？

說起美團，大家想到的可能是香噴噴的外賣，此次收購一個共享單車企業(yè)有何目的？

中國政法大學(xué)傳播法研究中心副主任、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會分享經(jīng)濟工作委員會專家委員朱巍接受中新網(wǎng)記者采訪時表示，美團此舉意圖非常明顯，就是構(gòu)建“衣食住行”體系，“行”是其中很大一塊，美團肯定不會放過。

“美團一直在做的是平臺型的入口，每一個企業(yè)都想做成大平臺，但這不是一般企業(yè)能做成的，市場的盤子就這么大，顯然，美團決定拼一拼?！敝煳≌f。

電子商務(wù)研究中心共享經(jīng)濟、生活服務(wù)電商分析師陳禮騰表示，收購摩拜完善與強化了美團的在“大出行”板塊戰(zhàn)略布局，在大出行領(lǐng)域?qū)沟蔚?、攜程等平臺有了更多的籌碼和底氣。

易觀汽車出行行業(yè)中心分析師孫乃悅分析美團目的，美團一直有上市的打算，增加業(yè)務(wù)板塊，估值相應(yīng)會升高；另外，阿里和騰訊角逐共享單車領(lǐng)域，阿里通過融資控制了ofo，并且擁有哈羅，騰訊要加強對共享單車市場的控制，推動了此次收購。

移動出行格局將如何變化？

大家都知道，目前在共享單車領(lǐng)域，摩拜和ofo平分秋色，3月份的數(shù)據(jù)顯示，ofo全球投放車輛為1000萬輛，摩拜在全球已經(jīng)運營超過900萬輛單車。此次摩拜被美團收購，共享單車行業(yè)將如何變化？

朱巍分析，無論是對ofo還是共享單車市場格局，影響都不會太大，畢竟ofo實力也不弱，背后也有互聯(lián)網(wǎng)巨頭。

其實，此次美團收購摩拜，影響還波及到網(wǎng)約車領(lǐng)域。朱巍認為，以后的競爭都是“立體的”，不再是共享單車等某一個領(lǐng)域，會擴散到移動出行整個領(lǐng)域。

截至發(fā)稿，滴滴和ofo暫未對美團收購摩拜發(fā)表行業(yè)看法。