重污染發(fā)生四大變化

記者 駱倩雯

這兩天，霧霾又來了，北京處于空氣重污染橙色預(yù)警之下，全市PM2.5平均濃度在200微克/立方米上下。這一次重污染過程將持續(xù)三天，“比起以前動不動就長達(dá)一周的重污染，現(xiàn)在的重污染‘溫柔’了不少?！笔忻裱ε空{(diào)侃道。

經(jīng)過5年的大氣治理，雖然目前的北京仍有重污染發(fā)生，但實際上霧霾已經(jīng)發(fā)生了很大變化。對此，記者獨家采訪了清華大學(xué)教授、大氣重污染成因與治理攻關(guān)項目北京市跟蹤研究工作組組長王書肖，從北京市跟蹤研究工作組所做的分析，來看看已經(jīng)不一樣的霧霾天氣。

變化一

重污染來得沒那么勤了

“重污染來得沒那么勤了?！边@是過去的一個冬天，市民們的感受。這一判斷得到了北京市跟蹤研究工作組所做研究的驗證。

據(jù)統(tǒng)計，2017年北京發(fā)布空氣重污染預(yù)警的次數(shù)和天數(shù)均同比降低，和2016年相比，重污染預(yù)警的次數(shù)從17次下降到了11次，預(yù)警的天數(shù)從37天減少到了25天，而且2017年沒有啟動過最高級別的紅色預(yù)警。同時，黃色預(yù)警減少的幅度也挺大，2016年共啟動了7次共16天的黃色預(yù)警，2017年下降到4次共6天。

從近5年的重污染天數(shù)來看，重污染天數(shù)也在逐年遞減，2013年全年北京有58天空氣質(zhì)量達(dá)到重污染狀態(tài)，2017年這個數(shù)字下降到23天，重污染天數(shù)減少了35天，“這說明重污染發(fā)生率明顯降低了?！蓖鯐け硎?。

變化二

“南高北低”沒以前明顯了

“南高北低”此前一直是北京污染的總體空間分布特點，但從去年開始，南北的濃度差距已經(jīng)明顯減小。以昨天19時為例，城六區(qū)PM2.5值為221微克/立方米，西北部192微克/立方米，東北部206微克/立方米，東南部186微克/立方米，西南部253微克/立方米。南北差距沒有以前那么高了?！斑@也說明南部的污染源得到了有效控制?！蓖鯐ふf。

變化三

“爆表”情況沒再出現(xiàn)過

“爆表”是因PM2.5而產(chǎn)生的一個熱詞，形容空氣質(zhì)量指數(shù)AQI超過了最高限值，儀器都監(jiān)測不出來了。在頭兩年，“爆表”的情況時有發(fā)生。王書肖告訴記者，就拿2013年1月來舉例，重污染發(fā)生時，AQI時常處于“爆表”狀態(tài)，PM2.5的峰值濃度超過了800微克/立方米。

這兩年，空氣質(zhì)量指數(shù)“爆表”已經(jīng)不再出現(xiàn)了。

王書肖表示，在2016年發(fā)生的6次重污染過程中，PM2.5的日平均值為128.8微克/立方米，峰值平均濃度為270微克/立方米，而2017年5次重污染過程平均值為109微克/立方米，峰值平均濃度為192微克/立方米，分別下降了15%和29%。即使在相似的天氣條件下，峰值濃度也大為不同。比如2017年11月18日至21日和2016年11月24日至27日這兩次重污染過程，天氣形勢相似，污染持續(xù)時間均在48至72小時，并同時具有逆溫嚴(yán)重、低風(fēng)速和中等相對濕度(50%至70%)等特征，而2017年的這次過程，PM2.5的峰值濃度為155微克/立方米，遠(yuǎn)低于2016年311微克/立方米的峰值濃度?！坝纱丝梢姡鞣褰抵怠淖饔眠€是顯現(xiàn)出來了。”

變化四

PM2.5主要組分“硫降硝升”

許多在北京生活的人對霧霾有過這樣的體驗：霧霾來臨時，空氣中就會有一種刺鼻的味道。這種味道，現(xiàn)在也漸漸發(fā)生變化，因為2013年至2017年，PM2.5中的主要組分也已經(jīng)發(fā)生了變化，來自燃煤的硫酸鹽和氯離子下降52%，降幅最大。

王書肖介紹，硫酸鹽的生成來自二氧化硫，而二氧化硫主要就是燃煤燃燒產(chǎn)生的污染物。北京市從1998年就開始治理燃煤，尤其是2017年“煤改電”“煤改氣”政策控制效果更為突出。數(shù)據(jù)顯示，2017年的硫酸鹽含量比2016年又下降了24%。

記者了解到，通過對比2016年12月11日至12日和2017年12月1日至3日這兩次供暖期間的重污染過程，分析PM2.5的成分，可以得到以下數(shù)據(jù)：硫酸鹽的占比從2016年的9.5%下降到2017年的6%，顯著下降；硝酸鹽的比例從2016年的15%上升到2017年的19.5%，呈現(xiàn)上升趨勢?！斑@反映出北京市供暖期煤改氣取得了顯著成效，但隨著居民采暖和工業(yè)源排放的降低，移動源、揚塵排放對大氣污染的貢獻(xiàn)比重日漸突出?！蓖鯐そ忉?。

治理方向

加強(qiáng)車輛排放控制

降低硝酸鹽濃度

北京市跟蹤研究團(tuán)隊選取了2017年5次重污染過程，分析PM2.5的來源，結(jié)果顯示，二次顆粒物、移動源、燃煤源、工業(yè)源和生物質(zhì)燃燒源是重污染過程的主要來源。

二次顆粒物主要來自外地大氣污染物傳輸和本地氣態(tài)污染物向顆粒物的轉(zhuǎn)化，“大部分的重污染過程都存在先區(qū)域傳輸再本地積累的過程”，王書肖說。

通過對2017年5次重污染過程的分析發(fā)現(xiàn)，機(jī)動車是僅次于二次顆粒物的主要貢獻(xiàn)者，其中有4次貢獻(xiàn)較為突出，占比分別達(dá)到24%、16%、25%和18%，燃煤有3次貢獻(xiàn)比較突出，分別為18%、14%和12%。數(shù)據(jù)表明，需要重視重污染期間機(jī)動車和燃煤源的管控。

王書肖表示，北京市采取的一系列大氣治污措施，已經(jīng)取得了卓越成效，下一步的大氣治理工作中，要加強(qiáng)對移動源特別是重型柴油車和非道路移動機(jī)械的管控，防止硝酸鹽含量進(jìn)一步增長；同時，還需加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控。

記者了解到，根據(jù)最新發(fā)布的《北京市藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)2018年行動計劃》，今年本市將緊扣當(dāng)前大氣污染來源和結(jié)構(gòu)的變化，將加大對高排放車的治理，把低排放區(qū)由六環(huán)路內(nèi)擴(kuò)展到全市領(lǐng)域，并促進(jìn)“國三”重型柴油車的加快淘汰。