人民政協(xié)網(wǎng)北京2月7日電（記者 李木元 通訊員 李溢春）高鐵讓人們有了方便、快捷、舒適的出行體驗(yàn)，與此同時(shí)，人們對(duì)高鐵餐食的要求也越來(lái)越高。近年來(lái)，鐵路部門在改善高鐵餐食上下了不少功夫。那么高鐵上的餐食是如何制作出來(lái)的？2月7日，記者實(shí)地探訪了全國(guó)最大的鐵路配餐中心——北京京鐵列車服務(wù)有限公司餐食生產(chǎn)基地，了解了高鐵餐食“出鍋”流程。

配餐基地日均產(chǎn)銷2萬(wàn)份餐食

要進(jìn)入北京京鐵列車服務(wù)有限公司餐食生產(chǎn)基地是件嚴(yán)肅的事兒，得先穿上白大褂，戴上帽子、口罩，穿上消毒的鞋套，再通過(guò)風(fēng)淋室全身無(wú)死角吹風(fēng)消毒。

工作人員正在摘菜切菜 李木元攝

餐食生產(chǎn)基地空間很大，占地足有24000平米。每天從北京始發(fā)的高鐵動(dòng)車組等列車盒飯、配餐等均從這里分撥，最終來(lái)到旅客的手中。工作人員介紹，目前基地下設(shè)9個(gè)管理部門，3個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)驗(yàn)體等部門，員工目前1300人。設(shè)計(jì)能力為一期日產(chǎn)快餐盒飯、面點(diǎn)、熟食、半成品等系列產(chǎn)品5萬(wàn)余份。進(jìn)入2018年春運(yùn)以來(lái)，日均餐食2萬(wàn)份。

工作人員精心烹制菜肴 李木元攝

據(jù)介紹，不同于人們傳統(tǒng)印象中的火車盒飯，在配餐基地是全套標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，主要分為冷鏈、常溫鏈兩種類型的盒飯?zhí)撞?，冷鏈菜品保質(zhì)期一般為72小時(shí)，在車上用微波爐加熱后，就可供給旅客。常溫鏈一般保質(zhì)期為3至6個(gè)月，一般是用于鐵路等應(yīng)急突發(fā)情況使用，比如在大雪等惡劣天氣的時(shí)候，用于救援、被困等時(shí)供應(yīng)。

葷素搭配 18種套餐任由乘客選擇

以往，最讓乘客詬病的是高鐵餐食單一且價(jià)格還貴。記者在看到餐食生產(chǎn)基地，這里的餐食葷素搭配、中西合璧、種類繁多。春運(yùn)期間，公司根據(jù)不同線路及沿線區(qū)域性飲食風(fēng)俗習(xí)慣和旅客用餐需求，生產(chǎn)6個(gè)價(jià)位（10元-99元）18種套餐。10元餐有:香菇素包、芽菜醬肉包、豆沙包；15元餐有：辣子肉丁套餐、肉燒海帶套餐、素三鮮餡餅、面條；30元餐有：素?zé)r套餐、干炒牛河、三鮮蝦仁包；45元餐有：梅菜扣肉套餐、紅燒肉套餐、剁椒魚(yú)套餐、宮保雞丁套餐、土豆牛腩套餐；65元餐有：杏鮑菇燒牛肉套餐、水晶蝦仁套餐；99元餐為黑椒牛仔骨套餐。在此基礎(chǔ)上，還研發(fā)生產(chǎn)了4種45元的素食套餐，有“宮保雞丁”“黑椒牛柳”“魚(yú)香肉絲”“番茄魚(yú)排”。

工作人員精心烹制菜肴 李木元攝

基地工作人員還向記者介紹，為讓旅客充分體驗(yàn)中國(guó)傳統(tǒng)美食風(fēng)味，公司在工業(yè)化生產(chǎn)的同時(shí)，對(duì)干炒牛河、紅燒肉、包子等餐食均采取傳統(tǒng)手工方式制作，確保色、香、味、形俱佳，讓旅客享受舌尖美味。另外，從2月6日開(kāi)始他們每日生產(chǎn)100份素食套餐，并逐步加大生產(chǎn)量，滿足素食者的用餐需求。