黑作坊找車專門運(yùn)貨去北京

新京報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大量從黑作坊加工的“假驢肉”會(huì)有專門的廂式貨車集中接收，再發(fā)往北京等地。

博龍香肉老板稱，自己生產(chǎn)的馬肉、豬肉，供應(yīng)全國，比如安徽、山東等地，可以發(fā)客車、物流。如果是送往北京，會(huì)有專門的廂式貨車往北京送貨，只需要留下電話地址，就有人送貨上門，運(yùn)費(fèi)由自己承擔(dān)。

“北京那邊有兩個(gè)專門要豬肉的，一個(gè)在潘家園做驢肉火燒，隔兩天要個(gè)一百多斤，都是廂式貨車直接送過去?！辈埾闳饫习逭f。

據(jù)黑作坊老板趙某介紹，共有三輛廂式貨車向北京送貨。五環(huán)以內(nèi)每袋150斤左右的，運(yùn)費(fèi)60元。這些廂式貨車每天下午4時(shí)許開始從各個(gè)煮肉點(diǎn)裝貨，裝完之后開往北京，到北京后會(huì)有一個(gè)集散點(diǎn)，最后由各個(gè)面包車分裝送往每個(gè)驢肉火燒店。

據(jù)趙某估算，一輛廂式貨車可以裝七八噸的驢肉，這些驢肉中，“三成是真驢肉，其他都是騾子肉、馬肉、豬肉。”

多名黑作坊老板介紹，這幾輛廂式貨車專門從事運(yùn)輸，是多家煮肉點(diǎn)聯(lián)合找來的，每天往北京運(yùn)送“驢肉”，送貨上門。

按照知情人士指引，新京報(bào)記者連續(xù)多日跟蹤到其中一輛廂式貨車送貨到北京的全過程。

去年12月29日下午4時(shí)40分許，一輛河北牌照廂式貨車來到河間市時(shí)村鄉(xiāng)大河路加油站附近停下，早已在此等待的三四輛私家車、面包車，開始將車內(nèi)的編織袋裝、泡沫箱裝的“驢肉”搬進(jìn)貨車。

這輛廂式貨車隨后繼續(xù)沿著大河線往北前行，在留古寺鎮(zhèn)鎮(zhèn)政府附近旁的集市路邊停下，又有數(shù)輛在此等候的車輛，將車內(nèi)的編織袋裝“驢肉”裝進(jìn)貨車。隨后該廂式貨車又到了留古寺鎮(zhèn)另外幾個(gè)窩點(diǎn)裝貨，后折返沿著時(shí)景線，途經(jīng)米各莊鎮(zhèn)、尊祖莊鄉(xiāng)等地，在沿途多處地點(diǎn)上貨，將“驢肉”裝滿車廂后，整車開往北京。

當(dāng)晚10時(shí)左右，這輛廂式貨車最終到達(dá)北京南六環(huán)外高野路旁的一處市場(chǎng)院內(nèi)停下，早已在此等候的三輛大面包車開始分裝廂式貨車內(nèi)的“驢肉”。整個(gè)過程持續(xù)了近半小時(shí)，隨后三輛大面包車再向各個(gè)驢肉火燒店送貨上門。

記者隨后幾日跟蹤發(fā)現(xiàn)，該輛廂式貨車每天都走相同的路線，在河間裝完貨之后運(yùn)到北京。

除了專門送往北京，發(fā)往全國各地的也有專門的渠道。在河間市南環(huán)大轉(zhuǎn)盤往南一百米左右，路邊有一個(gè)貨站，此處每天會(huì)有大量的“驢肉”存放在此，再運(yùn)上途經(jīng)此地的各路客車，運(yùn)往全國各地。

1月2日早上7時(shí)許，上述南環(huán)貨站地上擺滿了編織袋裝的“驢肉”，編織袋上寫有地點(diǎn)、姓名、聯(lián)系方式。不斷有面包車過來卸貨，十幾分鐘內(nèi)，地面放了四五十個(gè)編織袋。

河間市汽車站也是一個(gè)重要的發(fā)貨渠道。1月2日早上6時(shí)許，汽車站后院旁邊停滿了各種私家車、面包車。不斷有車輛直接開進(jìn)汽車站內(nèi)進(jìn)行發(fā)貨。

在汽車站后院，前來發(fā)貨的車輛穿梭在一輛輛客車之間，往客車后備廂內(nèi)搬運(yùn)一袋袋驢肉。

新京報(bào)記者看到，這些裝著“驢肉”的客車所行駛的終點(diǎn)包括河北石家莊、廊坊、邯鄲，山東濟(jì)南、德州、曲阜，河南開封、周口等。