國產(chǎn)大飛機102項關(guān)鍵技術(shù)突破打破壟斷

2017年5月5日C919首飛成功，中國收獲了又一個“大國重器”。此前每年中國要從波音、空客進口多架客機，現(xiàn)在，終于有了打破壟斷，逐鹿全球市場的可能。

C919上有近100多萬個標(biāo)準(zhǔn)件，一個國家能夠生產(chǎn)的“標(biāo)準(zhǔn)件”越多，整體工業(yè)實力就越強。研制出一架大飛機，意味著中國工業(yè)體系整體實力的升級。

航電系統(tǒng)，是民用客機上最為復(fù)雜的關(guān)鍵機載系統(tǒng)之一。此前，全球只有波音、空客擁有大飛機航電系統(tǒng)的集成能力，相關(guān)技術(shù)嚴(yán)密封鎖。在C919身上，中國人研發(fā)出了自己的大飛機航電系統(tǒng)。

在仿真座艙右側(cè)的屏幕上，顯示了夜間飛行時的能見度；左側(cè)是技術(shù)人員引入視景增強技術(shù)后的效果。中國是在民用客機領(lǐng)域第一個使用這項技術(shù)的國家，它能大大提升飛機的安全性。11月5日，C919大型客機101架機在上海完成了第四次試飛，飛行高度首次超6000米。

過去9年，科研人員在C919上，完成了102項關(guān)鍵技術(shù)突破。200多家企業(yè)、6所高校、數(shù)十萬技術(shù)員參與其中，一條完整的中國民用客機制造產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。