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9年10萬人建1條鐵路 今天這條鐵路將全線通車
9年建一路 自主創(chuàng)新攻堅(jiān)克難
蘭渝鐵路是我國地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長大干線鐵路之一,也是一條施工難度極大、風(fēng)險(xiǎn)極高的鐵路。
蘭渝鐵路是我國在建地質(zhì)條件最復(fù)雜的山區(qū)長大干線鐵路,穿越區(qū)域性大斷裂10條、大斷層87條,被稱為“地質(zhì)博物館”。歷經(jīng)9年,十萬名建設(shè)大軍探索創(chuàng)新,攻克了一系列世界級(jí)難題,取得一大批科技創(chuàng)新成果。
全長28236米的西秦嶺隧道是蘭渝鐵路全線最長的隧道,隧道地質(zhì)情況極其復(fù)雜,多次穿越斷層帶,隧道最大埋深1400m。
專家給出的評(píng)價(jià)是“這種長達(dá)隧道的施工風(fēng)險(xiǎn)大、施工難度更大,地質(zhì)復(fù)雜,容易巖爆?!辈贿^還是被我們的鐵路建設(shè)者們搞定了。
真正的高難度是蘭渝鐵路卡脖子工程---胡麻嶺隧道,2017年6月19日早上10點(diǎn)30分貫通,只是一條隧道而已,為何如此轟動(dòng)?原來打這條隧道遇到了“第三系富水粉細(xì)砂巖”這一罕見的世界性難題,其中一段短短的173米隧道,前后打了整整6年,平均下來每天還不到8厘米。
編輯:周佳佳
關(guān)鍵詞:9年 10萬人 建1條鐵路 蘭渝
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