昨（21）日起，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”同步提速，7對(duì)動(dòng)車(chē)組率先實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)。記者從北京鐵路局獲悉，提速后，票價(jià)暫保持不變，京滬高鐵全程將縮短30分鐘，控制在4個(gè)半小時(shí)左右。

7對(duì)“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里

據(jù)北京南站新聞發(fā)言人梁兆玉介紹，9月21日起，北京南至上海虹橋開(kāi)行7對(duì)“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，按照每小時(shí)350公里運(yùn)行，車(chē)次分別為：北京南至上海虹橋的G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列車(chē)；上海虹橋至北京南的G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列車(chē)。京滬之間全程運(yùn)行壓縮時(shí)間近30分鐘，控制在4個(gè)半小時(shí)左右。

提速后，“復(fù)興號(hào)”票價(jià)暫未調(diào)整?！澳壳皬?fù)興號(hào)列車(chē)二等座553元，一等座933元，商務(wù)座1748元，與現(xiàn)有和諧號(hào)保持一致?！北本┠险拘侣劙l(fā)言人梁兆玉表示，乘客無(wú)法從價(jià)格上判別是否為復(fù)興號(hào)，但可通過(guò)車(chē)次信息和發(fā)車(chē)時(shí)間判斷所乘坐的是否為復(fù)興號(hào)。

據(jù)悉，提速首日，北京至上海間的復(fù)興號(hào)車(chē)票已經(jīng)全部售罄。

行駛中每?jī)尚r(shí)進(jìn)行一次檢查

為確保列車(chē)在350公里時(shí)速下仍然安全平穩(wěn)運(yùn)行，復(fù)興號(hào)在安全方面下了不少工夫。G1列車(chē)隨車(chē)機(jī)械師謝振宇告訴記者，發(fā)車(chē)前，隨車(chē)機(jī)械師要對(duì)列車(chē)進(jìn)行格外細(xì)致的安全檢查，“從車(chē)底排障器到車(chē)頭雨刷，車(chē)頂關(guān)鍵高壓部件受電弓到車(chē)廂兩側(cè)的壓力波傳感器都要一一仔細(xì)檢查。”

“發(fā)車(chē)前每8節(jié)車(chē)廂需檢查15分鐘，行駛中則每?jī)蓚€(gè)小時(shí)檢查一次。一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，機(jī)械師和司機(jī)都會(huì)在第一時(shí)間收到反饋，立即進(jìn)行處置。” 謝振宇說(shuō)。

據(jù)中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員張波介紹，“復(fù)興號(hào)上共有2500多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，比和諧號(hào)多出500余個(gè)，可監(jiān)測(cè)內(nèi)容達(dá)1500多項(xiàng)?！睆埐ㄕf(shuō)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容主要分為溫度和速度兩類(lèi)，對(duì)列車(chē)的走行部狀態(tài)，軸承溫度，車(chē)內(nèi)設(shè)施等進(jìn)行全面監(jiān)控。

截至目前，京滬高鐵已累計(jì)安全運(yùn)送旅客6.72億人次。其中，北京鐵路局累計(jì)運(yùn)送旅客1.54億人次，占總運(yùn)送量的22.9%；由2011年開(kāi)通初期的日均發(fā)送3.9萬(wàn)人次，穩(wěn)步增長(zhǎng)至2017年的日均9.6萬(wàn)人次。