案情2 夢(mèng)想“轉(zhuǎn)正” 創(chuàng)業(yè)成為大公司

新京報(bào)記者注意到，作為車(chē)隊(duì)的管理者，劉某只在手機(jī)里存儲(chǔ)了車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)后3位還有車(chē)輛品牌、車(chē)型和顏色，他甚至連司機(jī)具體叫什么名字都不知道。他只是按月收大家“份子錢(qián)”，有時(shí)候現(xiàn)金有時(shí)候微信，專(zhuān)職的三百，不經(jīng)常干的一二百，沒(méi)有任何公司規(guī)章制度、經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，也沒(méi)有賬目、不納稅。

組車(chē)隊(duì)后，他進(jìn)行了統(tǒng)一定價(jià)，最早時(shí)是懷柔城區(qū)內(nèi)不管到什么地方統(tǒng)一價(jià)格5元，后來(lái)因?yàn)橛蛢r(jià)上漲乘車(chē)費(fèi)用漲到6元，后來(lái)在2016年開(kāi)始統(tǒng)一漲到7元至案發(fā)。但如果乘客上了車(chē)想出縣城，就自己和司機(jī)商量?jī)r(jià)格，他從來(lái)不管。他也從沒(méi)有和司機(jī)簽署過(guò)勞務(wù)合同。

干得風(fēng)生水起的時(shí)候，劉某一度覺(jué)得自己就是創(chuàng)業(yè)的大公司，甚至成為像滴滴那樣的企業(yè)。劉某說(shuō)，因?yàn)闆](méi)有出租運(yùn)營(yíng)資格，公司掛的是信息服務(wù)的證照，但這跟他的營(yíng)業(yè)項(xiàng)目不符，他就給取消了。他也想過(guò)到有關(guān)部門(mén)辦理正規(guī)運(yùn)營(yíng)執(zhí)照，但后來(lái)也不了了之。

劉某說(shuō)，前幾年社會(huì)上一直在呼喚網(wǎng)約車(chē)新政，去年終于新政落地，他聽(tīng)說(shuō)滴滴被政府支持，曾被約談過(guò)，他也幻想著會(huì)有人約談他，把他納入網(wǎng)約車(chē)正規(guī)渠道，但他沒(méi)想到4月28日那天，“約談”他的卻是警察。

■ 追訪

存在安全隱患滋生黑車(chē)亂象

“這不是那個(gè)‘7元’吧？我用滴滴之前，就打這個(gè)來(lái)著。”昨天，聽(tīng)說(shuō)這個(gè)“7元便民車(chē)隊(duì)”被查，懷柔區(qū)居民張女士略顯驚訝，她也知道這些其實(shí)都是黑出租，因?yàn)榇蛄穗娫?，派過(guò)來(lái)的都是私家車(chē)，有的還是外地牌照。但她說(shuō)，懷柔本身比較偏遠(yuǎn)，本地出租車(chē)也少，當(dāng)?shù)睾芏嗳舜蜍?chē)就找這個(gè)車(chē)隊(duì)，出門(mén)打車(chē)都稱(chēng)“打個(gè)7元”。

新京報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，這種“非官方”車(chē)隊(duì)在郊區(qū)并不算新鮮，在2012、2013年左右是“鼎盛時(shí)期”。一方面，正規(guī)出租車(chē)都更愿意到城里拉活，而當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)交通便利的需求越來(lái)越旺盛，打不到正規(guī)出租便催生了價(jià)格更加低廉的“黑出租”；另一方面“黑車(chē)”沒(méi)有合法名分，于是便自發(fā)組織起來(lái)，統(tǒng)一定價(jià)，依托調(diào)度平臺(tái)以實(shí)現(xiàn)共存。

“打不著正規(guī)的，一個(gè)電話，幾分鐘就來(lái)了，當(dāng)時(shí)還是挺方便的。”懷柔的董女士說(shuō)，但自從滴滴打車(chē)軟件出來(lái)之后，人們也開(kāi)始淡忘這種出租，“感覺(jué)用網(wǎng)約更安全一點(diǎn)吧”。據(jù)懷柔法院法官介紹，因?yàn)闆](méi)有經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和審核，這種黑出租雖然方便但存在各種安全隱患，偶有發(fā)生搶劫類(lèi)案件，最后也以追究司機(jī)的刑事責(zé)任結(jié)束，究其原因，“黑出租調(diào)度平臺(tái)”則是滋生黑車(chē)亂象的根源，更需要重點(diǎn)打擊。

本版采寫(xiě)/新京報(bào)記者 劉洋