低頭可以迷人，也可能要命。徐志摩筆下“最是那一低頭的溫柔，像一朵水蓮花不勝涼風(fēng)的嬌羞”道出了女子情態(tài)之美，但對開車的司機(jī)來說，低頭卻容易引發(fā)車禍。最近，深圳市公安局表示：嚴(yán)查在開車過程中玩手機(jī)的“低頭司機(jī)”。

按照深圳市公安局的說法，該部門不僅將多管齊下嚴(yán)查“低頭司機(jī)”，還會建議市人大常委會修訂相關(guān)法規(guī)，提高對“低頭司機(jī)”的處罰標(biāo)準(zhǔn)。

嚴(yán)查“低頭司機(jī)”，是對生命的珍視。這些年來，由司機(jī)低頭看手機(jī)引發(fā)的車禍屢屢發(fā)生，造成了巨大的生命損失。與之直接對應(yīng)的是，福特汽車公司委托進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查顯示，59％的中國駕駛?cè)碎_車過程中看微信，31％的人玩自拍或拍照，36%的人有刷微博、刷朋友圈的危險行為?！暗皖^”駕駛姿勢的普遍與“低頭司機(jī)”致事故頻發(fā)之間的關(guān)聯(lián)不言而喻。只有讓“低頭司機(jī)”抬頭，才能防止他們變成“馬路殺手”。

讓“低頭司機(jī)”抬頭，得有“硬”辦法?！暗皖^司機(jī)”普遍存在，與智能手機(jī)的普及不無關(guān)系。智能手機(jī)提供的看微信、刷微博、刷朋友圈、網(wǎng)上看新聞、拍照等功能，對于每個人都有很強(qiáng)的誘惑力。讓司機(jī)擺脫智能手機(jī)功能的誘惑，改掉利用點(diǎn)滴時間看微信、自拍等行為習(xí)慣，需要有能夠起到棒喝效果的“硬”辦法。

深圳市公安局打算增加高清“電子警察”加大對“低頭司機(jī)”的抓拍力度，并加大鐵騎巡邏頻率，發(fā)動群眾舉報，構(gòu)建“電子警察抓拍、群眾舉報、鐵騎巡查”的多維度、立體式查控模式，為發(fā)現(xiàn)“低頭司機(jī)”拿出了實(shí)實(shí)在在的辦法。

此外，市公安局還會推動市人大常委會修法，這也將對“低頭司機(jī)”形成更大威懾力。對“低頭司機(jī)”，深圳相關(guān)部門可以按照《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全違法行為處罰條例》處以300元罰款，同時根據(jù)《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和適用規(guī)定》扣2分。盡管罰款金額已較國家和省相關(guān)規(guī)定要高，但是許多市人大代表和市交警部門都認(rèn)為處罰標(biāo)準(zhǔn)偏低。相較于一些駕駛文明程度較高的國家對“低頭司機(jī)”的處罰，深圳的處罰明顯偏輕。如法國對以手持方式使用手機(jī)的司機(jī)扣3分并罰款750歐元，美國猶他州對在開車時發(fā)信息的司機(jī)處以罰款750美元、入獄監(jiān)禁90天。用好特區(qū)立法權(quán)，適當(dāng)提高處罰標(biāo)準(zhǔn)，有助于通過倒逼提高包括司機(jī)本人在內(nèi)的民眾的生命安全系數(shù)。

端正“低頭司機(jī)”的駕姿，還應(yīng)當(dāng)有“軟”辦法。司機(jī)在行車過程中，也會存在著接聽緊急電話、查詢導(dǎo)航系統(tǒng)等需求。為了讓司機(jī)在滿足這些需求的同時不低頭，需要改進(jìn)車載語音控制系統(tǒng)等車輛裝置。是否采用這種支持性、服務(wù)性的“軟”辦法，監(jiān)管部門僅有建議權(quán)，最終還是需要司機(jī)自身來決定。當(dāng)司機(jī)低頭變得不是非常必要，再加上“天眼”緊盯、重罰伺候，敢玩“低頭”的司機(jī)將會成為罕見的“奇葩”。