劉新、郭美令

巍巍昆侖，風(fēng)雪彌漫，仲夏的可可西里無(wú)人區(qū)依然寒冷刺骨。

擔(dān)負(fù)青藏鐵路昆侖山隧道守護(hù)任務(wù)的武警青海省總隊(duì)二支隊(duì)十七中隊(duì)，就駐守在這里，哨位海拔分別為４８６８米和４７７２米，是武警部隊(duì)海拔最高的兩個(gè)固定執(zhí)勤目標(biāo)哨位。

組建１１年來(lái)，中隊(duì)先后守護(hù)１１萬(wàn)余趟列車平安穿行，連續(xù)５年被評(píng)為“正規(guī)化執(zhí)勤一級(jí)單位”“基層建設(shè)先進(jìn)中隊(duì)”，被駐地群眾譽(yù)為“天路衛(wèi)士”。

（一）

為確保鐵路沿線安全，中隊(duì)官兵每日都要巡邏３０多公里，翻越兩座海拔５０００多米的雪山，風(fēng)雨無(wú)阻。

２０１６年１１月１５日，氣溫降至零下３８℃，指導(dǎo)員張海東帶領(lǐng)官兵又一次踏上巡邏路。

就在官兵艱難地攀上山頂時(shí)，張海東發(fā)現(xiàn)山下一群覓食的野驢正往鐵路橋上走去。此刻，距離下趟列車通過(guò)還剩不到１５分鐘。

“快攔住它們！”張海東大喊一聲，率先往山下沖去。

突然，戰(zhàn)士伏旭峰一腳踩空，跌入山坡下一個(gè)２米多深的雪窩中。時(shí)間緊迫，他焦急地對(duì)前來(lái)施救的戰(zhàn)友說(shuō)：“先別管我，排險(xiǎn)要緊！”

疾馳而來(lái)的列車越來(lái)越近。大家兵分兩路，封控橋口要道，驅(qū)趕驢群，最終有驚無(wú)險(xiǎn)。

當(dāng)官兵們趕到雪窩救起伏旭峰時(shí)，他的雙腳已經(jīng)凍僵……

面對(duì)艱險(xiǎn)，中隊(duì)官兵的眼里始終充滿堅(jiān)定與執(zhí)著，用心守護(hù)著這條青藏高原上的天路。

一次，突降的暴雨嚴(yán)重沖毀隧道不遠(yuǎn)處的地基石，護(hù)坡可能坍塌，鐵路面臨威脅。

情急之下，中隊(duì)長(zhǎng)楊富祥帶領(lǐng)３５名官兵迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)先期搶修。此時(shí)，青藏鐵路公司用于加固路基的夯石已經(jīng)送達(dá)。

在海拔近５０００米的無(wú)人區(qū)，小跑幾步都會(huì)氣喘吁吁，更何況是搬運(yùn)近百斤重的夯石。

官兵們奮不顧身，拼盡全力，撬的撬、抬的抬……

奈何天公不作美，先是下起雨，后又下起冰雹。直到搶修完，官兵們才發(fā)現(xiàn)，許多人的手上留下了一道道血痕，有的人肩膀磨破，鮮血已隱隱滲出了衣服……

１１年來(lái)，中隊(duì)官兵累計(jì)無(wú)人區(qū)武裝巡邏４２００多次、行程１２萬(wàn)多公里，排除鐵路落石、野生動(dòng)物上道、鐵軌凍冰等險(xiǎn)情３６７起。