用繡花工藝建大橋

港珠澳大橋是全世界矚目的超級工程。林鳴作為總經(jīng)理、總工程師，就必須扛起責(zé)任。在這項工程建設(shè)中，創(chuàng)新比重占到了總工程技術(shù)的15%，這是前所未有的。

6年前，他們與一家外國公司商談沉管安裝的技術(shù)合作，這家公司開出了高達1.5億歐元的天價咨詢費，當(dāng)時相當(dāng)于15億元人民幣。最后一次商談時林鳴問，3億元人民幣能夠提供什么服務(wù)？他們說，給你們唱一首祈禱歌吧。之后這家公司就在中國注冊了專利。

外國公司的技術(shù)保護、技術(shù)壁壘與技術(shù)歧視，激發(fā)了林鳴自主創(chuàng)新的決心。在港珠澳大橋島隧工程建設(shè)過程中，他們形成了500多項專利，解決了深埋沉管、快速成島、隧道基礎(chǔ)、工廠法預(yù)制沉管、外海深槽沉管安裝等一系列工程難題。中國工程師為世界海底隧道工程技術(shù)提供了新途徑、新標(biāo)準和新樣本。

長江上第一座不用焊接工藝建造的大橋，也是出自林鳴之手。建設(shè)之初，他提出要用繡花的工藝建設(shè)最精確的長江大橋。鋼箱梁之間用鉚釘鉚接，不僅不能有絲毫誤差，還必須保持接觸面光潔。扭鉚釘?shù)牧Φ辣仨殗栏癜从嬎銟?biāo)準執(zhí)行，才可能不出現(xiàn)偏差。為了全面提升施工人員的施工水平，林鳴開起了工地夜校，每晚親自上課，反復(fù)作技術(shù)交底，并要求施工人員輪流在黑板上演示相關(guān)工藝。

在林鳴眼中，每一個崗位都非常重要，都是培養(yǎng)“超級工匠”的搖籃。他說，任何工作做到了極致，就是成功。他更是一個完美主義者，對每一道工序都要求做到零缺陷，而且他也總是想盡一切辦法來消滅那些看起來不重要的小瑕疵。也就是有了這樣的堅持，才有了一個又一個創(chuàng)新，才有了一個個精品工程，才創(chuàng)造了沉管隧道“滴水不漏”的奇跡。