恰恰因?yàn)楹鲆暢鞘幸?guī)模帶來的各種好處，并且簡(jiǎn)單地將“城市病”與城市人口規(guī)模聯(lián)系在一起，才由此得出應(yīng)該控制城市人口規(guī)模的結(jié)論。實(shí)際情況是，“城市病”容易被人們直接感受到，而城市擴(kuò)張帶來的好處，則是看不見摸不著的。我在這樣說的時(shí)候，并不是說城市規(guī)模擴(kuò)張的壞處就沒有了，它帶來的“城市病”值得專門去探討。但“城市病”主要不是城市擴(kuò)張本身帶來的，而是取決于技術(shù)與管理。

世界上有兩種人，一種向往寧?kù)o、悠遠(yuǎn)、離群索居的生活，另一種喜歡熱鬧、多樣性、在人群中扎堆。前一種人，好比中國(guó)的陶淵明，“采菊東籬下，悠然見南山 ”；又好比美國(guó)的梭羅，獨(dú)居瓦爾登湖畔，看四季變換和螞蟻爭(zhēng)斗，思考“我為何生活”這樣的問題。后一種人，不用舉例子，因?yàn)榻^大多數(shù)人都屬于此類。對(duì)于大多數(shù)人來說，世外桃源、瓦爾登湖，都只是個(gè)夢(mèng)，我們不是那里的常住人口。

在一個(gè)國(guó)家里，多少人生活在城市，從本質(zhì)上來講，就取決于上述兩種類型的人的多少，這可能首先與性格有關(guān)，但更重要的是職業(yè)。

在農(nóng)業(yè)社會(huì)，就算農(nóng)民想住到城市里，也不可能每天在農(nóng)田和酒肆之間來回奔波——城里沒有足夠的就業(yè)崗位。而到了現(xiàn)代社會(huì)，即便在中國(guó)這樣的發(fā)展中國(guó)家，工業(yè)和服務(wù)業(yè)在GDP當(dāng)中所占比重也已經(jīng)達(dá)到90%?，F(xiàn)代經(jīng)濟(jì)里，越是富有的國(guó)家，知識(shí)(包括技術(shù)、信息和創(chuàng)意)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所起的作用越大。這意味著，越來越多的人需要通過和別人的交往來傳播知識(shí)。同時(shí)，也從與其他人的交往中獲得知識(shí)，從而更好地成為知識(shí)的生產(chǎn)者。換句話說，從前，生性再喜歡熱鬧的農(nóng)民，都不得不居住在農(nóng)村與土地為伴；現(xiàn)在，性格再內(nèi)向的都市白領(lǐng)，也必須在最低限度上與人交流和開會(huì)。

城市建設(shè)：活在城市，還是生活在城市？

那么，什么樣的城市建設(shè)才是更宜居的？上海的楊浦大橋和翔殷路隧道連接著黃浦江以東和以西。這兩條通道非常有趣，在早高峰的時(shí)候，是單向從浦西往浦東堵，反向則相對(duì)暢通，而在晚高峰的時(shí)候，擁堵的方向則正好反過來。換句話說，不少人住在浦西，上班在浦東，寧愿承受堵車之苦，也不搬家。

子女教育是影響居住選擇的非常重要的因素。浦西是傳統(tǒng)的市中心，優(yōu)質(zhì)的教育資源大都集中在浦西，結(jié)果，一些原本住在浦東的人，為了孩子也搬到了浦西。但問題還不僅限于此。

1990年代初，浦東剛剛開發(fā)的時(shí)候，上海流行一句話：“寧要浦西一張床，不要浦東一間房。”20 多年過去了，浦東已經(jīng)今非昔比，浦東的房?jī)r(jià)也早已經(jīng)追上浦西，金融區(qū)、自貿(mào)區(qū)、迪士尼都在浦東。那浦東還缺什么？如果你把這個(gè)問題拿來問上海人，估計(jì)很多人會(huì)說，浦東缺人氣。

借用一個(gè)流行的句式，當(dāng)我們討論城市發(fā)展模式的時(shí)候，我們?cè)谟懻撌裁?？?duì)于現(xiàn)代城市居民而言，一個(gè)關(guān)鍵的問題是，我們到底是 “生活在城市”，還是僅僅“活在城市”？這里涉及要討論的兩種城市發(fā)展模式。第一種城市發(fā)展模式如圖(a)，有很多窄馬路，同時(shí)有個(gè)別寬敞的主干道。在這樣的模式中，主干道是行車的，而一旦出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象，車也可以開到窄馬路上進(jìn)行分流。我們往往認(rèn)為寬?cǎi)R路可以緩解堵車，但事實(shí)上當(dāng)馬路太寬時(shí)，馬路的條數(shù)也會(huì)相應(yīng)減少， 于是寬?cǎi)R路的堵塞因?yàn)槿鄙傩●R路進(jìn)行交通分流而得不到緩解，參見圖(b)。