67. 0％受訪者認(rèn)為“免押金”主要障礙是人為惡意破壞單車

調(diào)查中，65.8％的受訪者支持共享單車免押金，19.5％的受訪者不支持，還有14.7％的受訪者表示不好說(shuō)。

目前，不少共享單車公司都開啟了“信用免押”模式。如ofo小黃車、永安行、小藍(lán)單車、優(yōu)拜單車等，都允許支付寶芝麻信用滿足一定條件的用戶“免押金騎行”。在上海工作的蔡德禹是一名芝麻信用700分以上的用戶，目前，他可以不必付押金就正常使用許多品牌的共享單車，“感覺非常方便?！辈痰掠肀硎?，以往需要交納押金時(shí)，自己只能選擇交付過(guò)押金的某一家共享單車，而現(xiàn)在，他可以隨意選擇所有支持“信用免押”的單車，“雖然并不介意交押金，但如果有機(jī)會(huì)‘免押’，肯定會(huì)選擇后者”。

然而，共享單車“信用免押”仍在試探摸索階段，對(duì)用戶的信用要求也相對(duì)較高。截至目前，尚不存在真正意義上的“免押金”。

對(duì)于“免押金”面臨的主要障礙，67.0％的受訪者認(rèn)為是單車遭遇人為惡意破壞，52.4％的受訪者認(rèn)為“免押”會(huì)使共享單車的質(zhì)量降低，45.8％的受訪者覺得是消費(fèi)者信用指數(shù)測(cè)評(píng)困難，45.4％的受訪者認(rèn)為使用成本過(guò)低會(huì)導(dǎo)致亂象加重，22.7％的受訪者覺得“免押”讓單車使用的安全系數(shù)降低。

凌帆揚(yáng)覺得“免押金”未必是件好事?！把航鹉軐?duì)用戶形成‘牽制’，如果所有人都不用交納押金，共享單車被隨意破壞的現(xiàn)象可能更加嚴(yán)重”。

張琛坦言，“免押金”能讓用戶“省錢”，一定會(huì)受到許多人的歡迎。“可如果‘免押金’反而讓共享單車的管理和使用更加混亂，那我寧愿繼續(xù)交納押金”。

“身邊很多朋友的信譽(yù)都沒問(wèn)題，但由于之前沒有使用過(guò)芝麻信用，不能享受‘免押金’待遇?！辈痰掠碚J(rèn)為，共享單車“免押金”需要一套更加公開、透明和通用的信用評(píng)價(jià)體系。

在不斷發(fā)展和普及的過(guò)程中，共享單車還存在著不少問(wèn)題。調(diào)查表明，單車損毀嚴(yán)重（60.7％）被受訪者認(rèn)為是共享單車發(fā)展中的最大問(wèn)題。其他問(wèn)題依次是：亂停亂放（49.5％）、“暴力開鎖”現(xiàn)象嚴(yán)重（48.7％）、集中分布在鬧市區(qū)（33.0％）、缺少專人進(jìn)行管理（32.1％）、計(jì)費(fèi)方式不合理（30.8％）、很多場(chǎng)合禁止共享單車進(jìn)入（23.2％）和缺乏相關(guān)管理細(xì)則（21.3％）等。

“政策的完善是一方面，更重要的是每個(gè)人自身文明意識(shí)的提高?！贝拚窠f(shuō)。