王超，33歲便擔(dān)任世界第一高橋“北盤江大橋”項(xiàng)目總工程師。12年來，王超先后參與了武漢陽邏長江大橋、貴州壩陵河大橋、江西九江長江大橋和杭瑞高速畢都段北盤江大橋四座世界級橋梁的建設(shè)。從一名技術(shù)員逐步成長為項(xiàng)目總工程師，他始終“奔跑”在橋梁施工一線。

“讓我在橋梁建設(shè)的征途上奔跑”

王超是哈爾濱工業(yè)大學(xué)土木工程系的高材生，2005年大學(xué)畢業(yè)后，他進(jìn)入國內(nèi)建橋翹楚——中交第二航務(wù)工程局工作。剛參加工作，他就參與到武漢陽邏長江大橋的建設(shè)中，這座橋是當(dāng)時世界第八大懸索橋。王超雖然是新人，但是他有一股拼勁兒，在主纜架設(shè)的半年里，硬是沒有請過一天假，連續(xù)奮戰(zhàn)了180個夜晚。

2007年8月，王超又投入到壩陵河大橋的建設(shè)中。這座橋是世界第六、國內(nèi)第一大跨徑的鋼桁加勁梁懸索橋。建設(shè)過程中，王超發(fā)揮聰明才智，改進(jìn)施工工藝，創(chuàng)造諸多小發(fā)明。

2009年10月，九江長江公路大橋開始施工建設(shè)，工期壓力很大。剛結(jié)婚才7天的王超，顧不上與愛人的蜜月，便奔赴現(xiàn)場，開始了他的第三座世界級橋梁的施工歷程。

畢業(yè)這么多年，王超始終奮戰(zhàn)在建橋領(lǐng)域，隨著時間的砥礪淬煉，王超逐步成長起來，他也熱愛著建橋事業(yè)，每當(dāng)家人和朋友有所不解，他都笑著說，“我喜歡建橋，每當(dāng)看到自己參建的一座座橋屹立起來，我就不知道有多么高興，既然干了這一行，就讓我在這條征途上奔跑吧!”