長期以來，燃油車都是汽車行業(yè)的主力軍。不過，隨著環(huán)境污染日趨加重，石油資源逐漸枯竭等問題的出現(xiàn)，新能源汽車開始成為車市新的增長點(diǎn)。在車企為搶占未來市場持續(xù)擴(kuò)張產(chǎn)能的背景下，產(chǎn)能過剩問題開始展現(xiàn)，燃油車新建產(chǎn)能對產(chǎn)業(yè)和市場的負(fù)面影響一度引發(fā)討論。

近日，一則消息將燃油車企業(yè)再次推到了風(fēng)口浪尖。國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司司長年勇日前表示，目前相關(guān)部門正在起草《關(guān)于完善汽車投資項(xiàng)目管理的意見》，內(nèi)容包括禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項(xiàng)目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴(kuò)大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，加強(qiáng)汽車產(chǎn)能監(jiān)測、分析和預(yù)警。

也就是說，除了已經(jīng)批準(zhǔn)建立的燃油車工廠外，未來將不會再有新的生產(chǎn)燃油車的工廠出現(xiàn)，且已有的燃油車工廠產(chǎn)能將受到嚴(yán)格的控制。要知道，“產(chǎn)能”是衡量一個車企實(shí)力和保證銷量的重要因素?？刂迫加蛙嚨漠a(chǎn)能，無異于扼住了汽車企業(yè)的咽喉。

“限制燃油車產(chǎn)能”的信號愈發(fā)明顯

這已經(jīng)不是政府第一次釋放出“限制燃油車產(chǎn)能”的信號了。

去年12月20日，國務(wù)院對外發(fā)布《政府核準(zhǔn)的投資項(xiàng)目目錄（2016年本）》（以下簡稱《目錄》）?！赌夸洝诽貏e強(qiáng)調(diào)，原則上不再核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)，積極引導(dǎo)新能源汽車健康有序發(fā)展。此外，根據(jù)《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家明確的“十三五”期間八大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。

與此同時，去年，包括雙環(huán)、慶鈴在內(nèi)的13家汽車企業(yè)被工信部撤銷了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。這意味著汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開啟去產(chǎn)能進(jìn)程。

10年前，在中國汽車年產(chǎn)銷規(guī)模還不足800萬輛的時候，國家發(fā)改委就已經(jīng)將汽車業(yè)納入“過熱產(chǎn)業(yè)”的名單之中。如今，中國汽車的年產(chǎn)銷規(guī)模超過2800萬輛，已是當(dāng)年規(guī)模的三倍多。

根據(jù)政府釋放的信號，不難得出這樣一個結(jié)論：推動高污染、高排放的傳統(tǒng)燃油車向零排放或者低排放的新能源汽車過渡，已是汽車行業(yè)必由之路。