據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道,我國(guó)首列市域動(dòng)車組今天(31日)在中車四方股份公司成功下線,它的問(wèn)世也填補(bǔ)了我國(guó)市域鐵路客運(yùn)裝備領(lǐng)域的空白。

市域鐵路是大城市市域范圍內(nèi)的新型客運(yùn)軌道交通方式,是為城市中心城與周邊新城(郊區(qū))或組團(tuán)城市各城鎮(zhèn)之間提供快速、大容量、公交化服務(wù)的軌道交通系統(tǒng),出行距離一般在50-100公里左右。

據(jù)中車四方股份公司高級(jí)主任設(shè)計(jì)師何丹爐介紹,市域動(dòng)車組集合了高速動(dòng)車組和A型地鐵列車兩者的優(yōu)勢(shì)“基因”,是為市域鐵路“量身打造”的一種新型軌道交通工具。它既具備載客量大、快起快停、快速乘降等地鐵車輛的優(yōu)點(diǎn),又具有速度快、舒適性高等高速動(dòng)車組的優(yōu)勢(shì),特別適合市域鐵路快速、大運(yùn)量、公交化、乘坐舒適等運(yùn)營(yíng)需求。

市域動(dòng)車組最高能以時(shí)速140公里持續(xù)運(yùn)行,與地鐵的平均旅行速度一般為每小時(shí)30-35公里相比,市域動(dòng)車組的平均旅行時(shí)速不低于55公里,按照大站快車模式平均旅行時(shí)速可達(dá)到80公里。首列市域動(dòng)車組下線后,下一步將進(jìn)行型式試驗(yàn),預(yù)計(jì)2018年將在溫州市域鐵路S1線投入試運(yùn)行。

隨著我國(guó)新型城鎮(zhèn)化建設(shè),特別是大都市和組團(tuán)城市的興起,市域鐵路呈現(xiàn)快速發(fā)展的勢(shì)頭。國(guó)家“十三五”規(guī)劃和《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網(wǎng)規(guī)劃》,都提出在城鎮(zhèn)化地區(qū)要大力發(fā)展市域(郊)鐵路,形成多層次軌道交通網(wǎng)絡(luò)。目前國(guó)內(nèi)很多城市都在規(guī)劃市域鐵路。市域動(dòng)車組的研制成功,標(biāo)志著我國(guó)市域鐵路有了適合其運(yùn)營(yíng)需求的專屬軌道交通工具。通過(guò)快捷高效的市域動(dòng)車組,將城市中心城與周邊新城(郊區(qū))或組團(tuán)城市各城鎮(zhèn)連為一體,構(gòu)建起“1小時(shí)交通圈”,將極大地方便市民出行,實(shí)現(xiàn)都市圈同城,對(duì)于完善我國(guó)城市綜合交通運(yùn)輸體系,促進(jìn)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展都將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。 (央廣網(wǎng)青島3月31日消息/記者王偉)