西安地鐵問題電纜公司負責人跪地道歉，當初是誰嘴硬說舉報人造謠還揚言報警的？

西安地鐵三號線問題電纜引起社會關切。一名自稱是奧凱電纜員工的網(wǎng)友近期發(fā)布名為《西安地鐵你們還敢坐嗎》的帖文。該帖稱西安地鐵三號線存在安全事故隱患，整條線路所用電纜偷工減料。此后，涉事的陜西奧凱電纜有限公司在網(wǎng)上發(fā)布聲明澄清此事，針對不實謠言，該公司已經(jīng)報警。搜狐網(wǎng)3月22日訊。

不合格率達100%的問題電纜，竟然發(fā)生在人命關天的公共安全領域，且還是日流量34萬人次的“最美地鐵”里。不但令人驚悚，更發(fā)人深思。雖然說，問題曝光后，西安地鐵問題電纜公司負責人跪地道歉，西安市政府也兩次召開發(fā)布會，公布調查結果，常務副市長也真誠道歉并表示為此承擔責任，立即更換全部問題電纜。由此可見，事態(tài)已向好的方面轉化。但筆者認為，這僅是開始，還應該徹查這問題電纜是如何過關斬將混入地鐵工程中。是監(jiān)管制度缺失還是另有貓膩？必須徹底查清楚，給社會眾一個交代。

近年來，我國地鐵發(fā)展迅猛，現(xiàn)已名列世界地鐵前茅。事實證明，地鐵對緩解城市交通擁堵，便民利民的作用無可替代。因而國內外許多城市都十分重視地鐵建設。再回到這一事件來說，地鐵工程應該是城市基礎建設的重大工程，從立項、報批、開工建設、監(jiān)理等各各方面都要做到環(huán)環(huán)緊扣，抓緊抓實。地鐵工程原材料采購當屬重中之重，應該建立嚴格的招投標制度，以確保原材料入口關。電纜應該說是地鐵運行的中樞神經(jīng)，事關地鐵運行的通暢和安全大計。沒有任何理由不認真抓好。因而，人們不禁要問，全部質量不合格的問題電纜是如何進入西安地鐵工程的？搞沒搞招投標？如果沒搞或者是流于形式明顯違規(guī)，顯然是失職，如果其中有貓膩或者是有腐敗行為就涉嫌瀆職犯罪。這一點必須厘清，并要公開從嚴查處。這既是消除影響，平息輿論的需要，更是促進改進作風和反腐敗的迫切需要。因而說，公開道歉和控制問題電纜公司負責人僅是開始，還有許多工作要做，更需要就此進行深刻反思。

經(jīng)營企業(yè)當反思。想賺錢無可厚非，但君子愛財取之有道。作為企業(yè)誠信經(jīng)營是立足之本，離開這一點都屬空談。不要心存僥幸，妄圖蒙混過關，大賺黑心錢。必須牢記手莫伸伸手必被捉的這句警語。搞坑蒙拐騙你只能得逞于一時，絕不能長久，最后的結果只能是害人又害己，搬起石頭砸自己的腳。

監(jiān)管部門當反思。在其位就要謀其政，容不得半點馬虎與懈怠。俗話說，當官不為民做主，不如回家賣紅薯。盡職盡責是我們義不容辭的責任和義務。更不能把人民賦予我們的權利當作以權謀私的籌碼，搞官商勾結，腐敗墮落。因而說，無論是出于對黨和人民事業(yè)負責的態(tài)度，還是出于確保他人和自身平安的角度考量，我們都不能這樣做。堂堂正正，盡職盡責是必須的。

政府領導當反思。假如不是企業(yè)內部員工爆料，這問題電纜依然會在地鐵使用，萬一哪天引發(fā)重大安全事故，導致人員重大傷亡或財產(chǎn)損失可就后悔莫及了。要知道，再好的亡羊補牢措施亦不如未雨綢繆，防范于未然。這也是對人民負責、對事業(yè)負責的必然要求。必須切切在心，抓緊抓實。