2016年，我國快遞業(yè)務(wù)量突破300億件、同比增長53%，繼續(xù)穩(wěn)居世界第一，預(yù)計到2020年中國快遞業(yè)務(wù)量將達到700億件。與之相對應(yīng)的一項數(shù)據(jù)則令人擔(dān)憂，有關(guān)調(diào)查顯示，快遞業(yè)中快遞包裝實際回收率不到10%，絕大部分被直接送進垃圾場填埋。（3月12日 《工人日報》）

一件快遞，根據(jù)物品的不同，一般會有運單、封套、紙箱、塑料袋、編織袋、膠帶和緩沖物7大類包裝?？爝f業(yè)的快速發(fā)展，一方面是不斷發(fā)展壯大的電商經(jīng)濟刺激，一方面也面臨著快遞包裝所產(chǎn)生的廢棄物回收率不足10%的事實。這與快遞業(yè)迅猛發(fā)展的形勢，以及環(huán)保的要求相背離，這已然成為快遞業(yè)的發(fā)展負(fù)擔(dān)乃至“污點”。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，僅2016年快遞業(yè)務(wù)量所產(chǎn)生的包裝垃圾，或者被填埋，或者被焚燒，一般都成了污染環(huán)境的負(fù)擔(dān)。對于快遞業(yè)所產(chǎn)生的包裝垃圾而言，這種“放錯地方的資源”，卻實實在在地成為了快遞業(yè)健康發(fā)展的羈絆。

目前來看，一些塑料包裝是不可降解的，有的塑料包裝甚至是有毒的，其他的紙箱、編織袋等多數(shù)也被視為垃圾簡單處理掉。2015年，我國快遞業(yè)共消耗快遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封套約31.05億個、包裝箱約99.22億個，僅包裝使用的膠帶總長就可以繞地球赤道425圈?？梢韵胂螅@地球赤道420多圈的“包裹”，會讓地球多么不堪重負(fù)。

為了優(yōu)化傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展，人們提出加快垃圾的減量化、無害化和資源化，對于快遞業(yè)包裝而言，這條路子同樣適用。倘若從根本上減量化、資源化、無害化，不僅會讓快遞業(yè)輕裝上陣。同樣，因為快遞包裝業(yè)的環(huán)保優(yōu)化，也會提升和延伸相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條，進而衍生出巨大的經(jīng)濟利益。

國家進一步鼓勵和支持“互聯(lián)網(wǎng)+”，這將會推動快遞業(yè)的大發(fā)展，客觀上也呼喚快遞包裝吸取傳統(tǒng)銷售包裝垃圾泛濫成災(zāi)的教訓(xùn)，避免重蹈覆轍，加快對快遞包裝進行自我革命。十幾年前的“禁塑令”，本已執(zhí)行得步履維艱，受海量增長的快遞包裝沖擊，恐怕落實起來將更加困難。

我國已經(jīng)是快遞大國，但不能成為快遞污染大國?？爝f業(yè)要強，必須要甩掉包裝垃圾這個負(fù)擔(dān)，必須堅持走經(jīng)濟、環(huán)保、可持續(xù)的發(fā)展道路。此前曾有快遞公司嘗試過對快遞包裝進行回收，但因經(jīng)濟成本過大，回收事宜只能告吹，這確實是對快遞業(yè)包裝“三化”提了一個醒。

給快遞包裝一個綠色的出路，既需要快遞企業(yè)加大投入力度，也需要國家在稅收、資金等方面，給予快遞包裝處理以政策支持，讓快遞企業(yè)或相關(guān)下游企業(yè)能夠積極主動地參與到快遞包裝減量化、無害化甚至是資源化的進程當(dāng)中。應(yīng)該以國家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》為基礎(chǔ)，進一步優(yōu)化快遞業(yè)包裝管理規(guī)定，嚴(yán)格落實到位，強化快遞行業(yè)和上下游相關(guān)行業(yè)的積極性，逐漸禁止不可回收、不可降解的快遞包裝，加快推廣綠色包裝，使快遞業(yè)不僅“快”起來，還要“綠”起來，從而讓發(fā)展前景“紅”起來。