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共享汽車(chē)提速還需跨過(guò)幾道坎 分時(shí)租賃亟待監(jiān)管

2017年02月28日 09:43 | 作者:李晨赫 王林 | 來(lái)源:中國(guó)青年報(bào)
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清除障礙才能落地

相比于共享單車(chē)企業(yè)對(duì)生產(chǎn)供應(yīng)鏈的依賴(lài)程度,對(duì)共享汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō),如何能在落地城市解決牌照、停車(chē)、用戶(hù)觀念等具體問(wèn)題,是更大的難關(guān)。

全球排名第一的商用車(chē)制造商戴姆勒股份公司于2008年推出共享汽車(chē)項(xiàng)目car2go,在亞洲首站選擇了重慶,并于2016年4月登陸。

即行car2go方面表示,之所以把重慶當(dāng)作亞洲第一站,是綜合考慮了眾多條件,包括社會(huì)人口、經(jīng)濟(jì)以及當(dāng)?shù)亟煌ㄏ到y(tǒng)的情況。他們研究發(fā)現(xiàn),重慶在交通和牌照的政策上較為便捷,而作為中國(guó)最大的城市之一,重慶發(fā)展迅速,重慶居民的交通需求亟待滿足。即行car2go方面表示,重慶居民對(duì)于新生事物的開(kāi)放精神以及新時(shí)代的城市生活方式正是即行car2go所追求和提倡的。比如說(shuō),電子支付在重慶非常流行。

前電腦之家網(wǎng)站總編輯、微博名為“春卷”的用戶(hù)在使用了上海TOGO共享汽車(chē)后,寫(xiě)了一篇自認(rèn)為“槽點(diǎn)滿滿”的測(cè)評(píng)。他說(shuō)自己選擇了一臺(tái)“接力用車(chē)”的汽車(chē),將要開(kāi)出停車(chē)場(chǎng)時(shí),被管理員告知此車(chē)已經(jīng)停了超過(guò)兩天,要付100元停車(chē)費(fèi)。最終,他沒(méi)有開(kāi)走這輛車(chē),他表示:我也不知道會(huì)由誰(shuí)、什么時(shí)候把這輛車(chē)開(kāi)走,反正肯定不會(huì)是我……

也有用戶(hù)在網(wǎng)上發(fā)文稱(chēng),在重慶使用共享汽車(chē),被停車(chē)場(chǎng)的女管理員苦苦勸阻,希望他不要停在這兒,否則政府要求不對(duì)其收費(fèi)。用戶(hù)稱(chēng),可能是管理員擔(dān)心這會(huì)影響她的KPI(Key Performance Indicator關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo))。

即行car2go和car2share隨心開(kāi)和當(dāng)?shù)卣⑺趫@區(qū)、商圈達(dá)成了協(xié)議。前者可以使用當(dāng)?shù)毓餐\?chē)場(chǎng),后者與園區(qū)商圈達(dá)成合作協(xié)議,允許停車(chē)。

編輯:梁霄

關(guān)鍵詞:共享汽車(chē) 租賃 監(jiān)管

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