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航站樓里美麗的逆行背影:雖不起眼 也代表國(guó)門形象
不起眼的她們 也代表國(guó)門形象
2017年春運(yùn)已經(jīng)正式收官,但在首都機(jī)場(chǎng)T3航站樓里,這幾天旅客依然很多?!岸际顷懤m(xù)返京、返校的?!鄙碇钌餮b制服,化著淡妝,趙玉娟露出了標(biāo)準(zhǔn)的微笑。
如今,只要鍵入趙玉娟三個(gè)字,網(wǎng)頁(yè)上出現(xiàn)的幾乎全部都是本報(bào)報(bào)道的2月9日她機(jī)智救人的事?!昂秸緲抢?,旅客各種突發(fā)情況都可能出現(xiàn),但是,像那天這么緊急的,真不多見(jiàn)?!壁w玉娟主要負(fù)責(zé)的是從停車樓到安檢入口前,所有大型手推車和行李員的管理。相對(duì)達(dá)到層,2層出發(fā)層人多、對(duì)車的需求量大、可能出現(xiàn)的突發(fā)情況也多。
“代表國(guó)門形象?!边@是趙玉娟經(jīng)常自省,并對(duì)行李員們說(shuō)得最多的一句話。別看這份工作是航站樓里最不起眼兒的一個(gè),但卻不可或缺,它的流暢、便捷與否,直接代表一座航站樓的綜合管理水平,乃至一座城市的第一印象。也因此,那些穿著橘色工作服,推著一組組手推車,在涌向出發(fā)口的人流中奮力逆行的背影,也被形容是航站樓里最美的逆行。
要體力有技巧 每人每天步行10公里
要做到“最美”,并不容易。趙玉娟說(shuō),所有來(lái)T3的旅客,幾乎都離不開(kāi)手推車。撿到錢包、拾到證件,這種事幾乎每位行李員都常遇到。
手推車工作是一份相當(dāng)有技巧的體力勞動(dòng)。T3航站樓里的手推車車型共分兩種。
一種被行李員們稱為“老車”,這種車的扶手是圓的;另一種的扶手是扁的。單獨(dú)推,哪種都易行,但行李員的工作,需要把它們按照10個(gè)一組穿在一起,整理完畢后放到固定的點(diǎn)位。所以,車型不一樣,穿起來(lái)推就顯得特別費(fèi)勁,尤其拐彎時(shí),行李員要用右手前臂,頂著扶手下方的車籃,讓車輪稍稍抬離地面。一天下來(lái),除了雙腳,最累的就是手臂。后來(lái),她們?cè)诠ぷ髦锌偨Y(jié)出經(jīng)驗(yàn),把“老”車放在一組的最前面?!斑@樣推起來(lái)就容易多了?!?/p>
2層出發(fā)大廳的入口有6條通道。大廳門外旅客下車的露天區(qū)域,有25個(gè)行李車擺放點(diǎn)。行李員要把那些被推到出發(fā)口處的行李車,按組推回到原處。這個(gè)過(guò)程,除了行李車本身的重量外,還要經(jīng)過(guò)有坡度的廊橋,對(duì)體力是個(gè)不小的考驗(yàn)。
整理、送回手推車平均10分鐘一趟,每名行李員每天的行走步數(shù),平均都有兩萬(wàn)多步?!敖?jīng)常占領(lǐng)微信朋友圈封面?!壁w玉娟笑道。
編輯:梁霄
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