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航企調(diào)侃“挖錯(cuò)飛機(jī)”成網(wǎng)紅 回應(yīng):實(shí)為飛機(jī)除冰

2017年02月22日 17:57 | 作者:梁霄 | 來源:華西都市報(bào)
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專家解釋

飛機(jī)除冰很關(guān)鍵 若不慎或釀大禍

正如工作人員所說,“挖飛”實(shí)際是指飛機(jī)除冰工作。除冰是除去飛機(jī)表面附著的霜、冰、雪,以提供清潔外表的航空器的工作程序,特別是進(jìn)入冬季,除冰顯得尤為重要。

“一般來說,在0℃以下飛機(jī)機(jī)身和機(jī)翼都會有不同程度結(jié)冰或結(jié)霜,因此嚴(yán)寒天氣下,除冰工作必須進(jìn)行,”中國航空法律服務(wù)中心首席專家張起淮說,飛機(jī)起飛是靠機(jī)翼在空氣中相對運(yùn)動形成的升力,升力的大小依機(jī)翼的形狀而變化,附著在飛機(jī)表面的冰雪霜等污染物會直接導(dǎo)致飛機(jī)的空氣動力性特性的改變,所以起飛時(shí),機(jī)翼表面不能有任何附著物。

2004年“11·21”事故就是因?yàn)轱w機(jī)在起飛前未進(jìn)行除冰(霜)工作,導(dǎo)致這架從包頭飛往上海的MU5210航班墜毀并爆炸,機(jī)上55人喪生。

張起淮解釋,由于飛機(jī)除冰需要耗費(fèi)一定的時(shí)間,所以這也成為航班延誤的重要原因之一。

編輯:梁霄

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關(guān)鍵詞:航企 網(wǎng)紅 飛機(jī)

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