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“無(wú)人機(jī)云”來(lái)了手機(jī)可查禁飛區(qū)

“招安”更多的“黑飛”者,中國(guó)在全球首先提出了“無(wú)人機(jī)云”的概念,并已經(jīng)在應(yīng)用中。中國(guó)無(wú)人機(jī)管理辦公室主任柯玉寶介紹,這是一種輕小型民用無(wú)人機(jī)運(yùn)行動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng),向無(wú)人機(jī)用戶提供航行服務(wù)、氣象服務(wù)的同時(shí),也對(duì)飛行數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。無(wú)人機(jī)接入云,為包括民航局在內(nèi)的各部門監(jiān)督管理提供了監(jiān)控平臺(tái)。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō),可以用手機(jī)實(shí)時(shí)查詢飛行禁區(qū),實(shí)時(shí)提醒哪一塊能去哪一塊不能去,可以達(dá)到一個(gè)合理的物理避讓。

無(wú)人機(jī)界的“交警”:電子圍欄系統(tǒng)

“所謂電子圍欄技術(shù),就是在無(wú)人機(jī)的飛控系統(tǒng)中事先設(shè)置禁飛區(qū)域,目前最常見(jiàn)的禁飛區(qū)域是民航機(jī)場(chǎng)。”柯玉寶介紹,“電子圍欄”的使用會(huì)讓無(wú)人機(jī)飛行監(jiān)測(cè)更可控,下一步將統(tǒng)一廠家的市場(chǎng)接口,建立市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。一架無(wú)人機(jī)設(shè)置了電子圍欄,到了圍欄邊界飛行控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)返航。(記者賴芳杰楊晨實(shí)習(xí)生張豪)