1月30日，大年初三，是我回城里單位值班之日。聽說春節(jié)前江西省新余市渝水區(qū)開通了城鄉(xiāng)公交且實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)全覆蓋。原本已在鄉(xiāng)下老家過年的我，決定坐公交回城。

早上7時(shí)許，我在路邊等車時(shí)遇到了南安鄉(xiāng)朝陽村65歲的龔木根?！皠偱c司機(jī)聯(lián)系了，10分鐘后公交車就到，大家稍等會(huì)兒?！眮淼酱蹇诤蜍圏c(diǎn)，老龔告訴早已等候在那里的其他6位村民。一打聽，今天，他們結(jié)伴進(jìn)城拜年。

“滴、滴、滴……”果真，7點(diǎn)12分，一輛車身上帶有“南安———新余公交”字眼的藍(lán)白色中巴客車從集鎮(zhèn)方向緩慢地駛來?！斑^年好啊，大家上車?yán)?！”售票員王小英打開車門，安頓大家伙兒就座，車上都是趕著出門拜年的人。在車上，聽王小英介紹，春節(jié)期間，由于客流增加，鄉(xiāng)村公交由8班增為10班，每小時(shí)一班，中午不停班。

“想不到在農(nóng)村也可以坐上公交車，這下進(jìn)城方便多了。”上車后的龔木根喜形于色?！耙郧叭ヌ顺抢镎媸遣蝗菀籽?，要轉(zhuǎn)幾趟車，花一兩個(gè)小時(shí)，遇上過年過節(jié)還沒車可坐。現(xiàn)在公交車開了，半個(gè)多小時(shí)能就直接坐到市區(qū)，我們終于可以像城里人一樣快捷出門，太方便了！”老龔喜滋滋地摸摸身旁的座椅說。

透過車窗玻璃，我看到一條8米寬的筆直的水泥路延伸向前方，像一條銀灰色的緞帶輕柔地平鋪在田野與山丘之上。沿途兩旁村莊的太陽能路燈上懸掛的大紅燈籠為新春佳節(jié)平添了幾分喜慶。

在車上，龔木根告訴我，他今天要去城里大哥家拜年，大哥長年腿腳不便，所以很少回鄉(xiāng)下。隨即，老龔打開身旁的提包，展示起拜年禮物：一大包炒熟了的紅皮花生、數(shù)斤自己做的年糕……這些都是大哥的“最愛”?！叭缃窆煌?，出門也方便了，等年后天氣轉(zhuǎn)暖我還會(huì)帶上老伴到城里走親戚，順便逛逛街、購購物，也不用麻煩兒女們接送了。”

“以前去城區(qū)坐的都是客車,票價(jià)要比公交車貴上兩倍多,而且沒有固定的等車站點(diǎn),基本上是招手即停,客車走走停停在路上耽誤時(shí)間很長,尤其是到了下雨天或者下雪天,等車的時(shí)間會(huì)更長,現(xiàn)在出門確實(shí)方便了?！蓖嚨拇迕窈毥舆^話茬。

胡小寶家在南安鄉(xiāng)下江村路邊。他家種著20來畝地，還開著一個(gè)小超市。上世紀(jì)90年代村前道路改石子路后，他的超市生意越來越好?！奥访婺芘苘嚵?，逢年過節(jié)村里人都跑過來辦年貨，有些還開著三輪車過來拉貨，雖然路不是很好走，但他們也沒得選擇，因?yàn)槿コ抢锔y?！比缃衤沸藓昧耍€通了公交車，他覺得生意還不如以前了。“城里的東西多啊，路好了，有車的都開車過去，沒車的就坐上公交，速度也快，我這個(gè)小超市怕是不吃香啰！”

胡小寶說這話時(shí)，是帶著一些打趣的味道。他眼珠轉(zhuǎn)了下，轉(zhuǎn)頭又說：“不過現(xiàn)在路修好了，公交也通了，來往的人越來越多，我準(zhǔn)備搞個(gè)農(nóng)家樂，應(yīng)該比超市賺錢?！?/p>

現(xiàn)今，乘坐舒適、票價(jià)低廉、安全正點(diǎn)的城鄉(xiāng)公交成了渝水農(nóng)民離不開的“貼心車”、“方便車”、“民心車”。

據(jù)悉，為加快該區(qū)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、縮小城鄉(xiāng)發(fā)展差距，為實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)扶貧夯實(shí)基礎(chǔ)，渝水區(qū)政府啟動(dòng)了“鄉(xiāng)村客運(yùn)公交化”項(xiàng)目，并將這一項(xiàng)目作為2017年度民生實(shí)事之一。為此，該區(qū)趕在春節(jié)前的1月16日實(shí)現(xiàn)了公交全面通車。

據(jù)我向該區(qū)運(yùn)管所所長胡文華做進(jìn)一步了解，渝水區(qū)已開通城鄉(xiāng)公交11條線路，全部采取分段計(jì)價(jià)方式，票價(jià)最高4元。以新余至新溪公交為例，全程48公里，票價(jià)為：新余-水西1元-羅坊2元-姚圩3元-新溪4元。截至目前，渝水區(qū)城鄉(xiāng)公交車輛共有132輛，其中純電動(dòng)公交車10輛，燃?xì)夤卉?4輛，新能源公交車占比達(dá)33.4%。

不過，透過城鄉(xiāng)公交光鮮的背后，渝水區(qū)城鄉(xiāng)客運(yùn)公交也有亟須解決的問題：

首先，城鄉(xiāng)公交管理尚無法律支撐。以筆者之見，“城鄉(xiāng)客運(yùn)公交一體化”，這個(gè)名稱中的“客運(yùn)”二字不能少，因?yàn)槲覈壳吧形淳凸还芾碇贫ǚ煞ㄒ?guī)，如果只是“公交”，行業(yè)管理部門將無法可依，因此只好掛靠在客運(yùn)管理范圍之內(nèi)。

其次，農(nóng)村山路曲折隱患多，超載監(jiān)管難到位。城區(qū)通往新溪、南安、百丈峰、鵠山等鄉(xiāng)村的道路大部分為山路，公路等級(jí)低，寬度較窄，山道陡峭，道彎較多，對(duì)車輛的安全性和駕駛員的技術(shù)都是考驗(yàn)。對(duì)于交通安全問題，交警如何監(jiān)督？運(yùn)管所如何管理？這些都值得持續(xù)關(guān)注。

第三，規(guī)范?？?，方便候車。通村公路普遍彎多路窄，沒有固定的?？奎c(diǎn)，隨叫隨停，存在嚴(yán)重的安全隱患，若是有專門的?？奎c(diǎn)，群眾等車也會(huì)方便許多。為此建議，政府出資因地制宜新建一批農(nóng)村公交車停靠站點(diǎn)，解決村民候車的問題。（作者系江西省新余市渝水區(qū)政協(xié)委員）