新華社記者劉歡 吳濟海 胡龍江

臺灣交通主管部門日前對來臺運營三年半的知名網約車平臺公司Uber（優(yōu)步）開出巨額罰單并勒令歇業(yè)，Uber隨即宣布將于2月10日起暫停在臺服務。這一消息在臺灣引發(fā)爭論，不少人表示新創(chuàng)公司應公平競爭；也有人認為共享經濟是不可阻擋的世界潮流，現(xiàn)有規(guī)定不應成為創(chuàng)新障礙。

Uber以移動應用為平臺，連接司機與乘客，提供叫車服務，業(yè)務覆蓋全球多個城市。2013年7月進入臺灣市場的Uber，公司登記營業(yè)項目是資訊業(yè)，從事業(yè)務卻與汽車運輸業(yè)相關，從未取得營業(yè)登記證、駕駛者也沒有職業(yè)駕照。臺灣當局認為這種方式歪曲了公司的服務性質，要求其遵守法律，三年多來已多次開出罰單。2日，臺交通主管部門針對公司及司機各開出11張共逾2.3億元新臺幣罰單并勒令歇業(yè)。

對此，Uber發(fā)出官方聲明，宣布將于2月10日起暫停在臺灣的車輛分享媒合平臺服務。聲明表示，截至目前，臺灣民眾已經通過Uber車輛分享平臺獲得了1500萬趟的搭乘服務。希望能重啟和當局對話，讓創(chuàng)新交通與運輸科技在臺灣得以發(fā)展并且茁壯。

臺灣交通主管部門3日發(fā)布新聞稿說，樂見Uber在臺停止現(xiàn)行不合規(guī)的服務，歡迎未來更建設性合作，并重申納管、納稅、納保險立場不變。臺灣經濟主管部門的官員也表示，將會繼續(xù)協(xié)助產業(yè)做出調整。

消息一出，一些臺灣網友發(fā)表評論認為“Uber司機的素質比計程車好太多了”，“支持Uber，坐過都不會想叫小黃（計程車），舒適又方便”，“還我Uber、拒坐小黃”，還有網友擔心計程車又要漲價。但也有網友認為不應以偏概全，Uber應該繳稅且司機應有職業(yè)駕照，并希望臺灣能有更多空間容納共享經濟。