■跑大半個中國的火車頭都在石家莊做保養(yǎng)。

今天，近五年來最早的春運將正式拉開帷幕。作為“鐵公機”春運三駕馬車中最重要的一環(huán)，石家莊火車站也將正式開啟春運模式。隨著大中專院校學(xué)生陸續(xù)放假，明天鐵路將迎來2017年春運首個客流高峰。準(zhǔn)備明天返鄉(xiāng)回家的旅客，請早點到火車站候車。

□文/本報記者 翟開礦

圖/本報記者 郄磊

鐵路今起開啟“春運模式”

2017年春運今天開始，2月21日結(jié)束。也就是說，從今天起，省會鐵路、公路、民航運輸將正式開啟“春運模式”。

石家莊火車站預(yù)測，由于今年春節(jié)較早，春運開始就將迎來省會大專院校學(xué)生放假，因此明天（14日）起省會春運將迎來首個客流高峰。客流以學(xué)生為主，預(yù)計石家莊火車站全站將發(fā)送旅客12.7萬人次，其中新客站7.3萬人次、北站2.1萬人次、中間站3.3萬人次。

春運首個客流高峰中短途客流主要集中在省內(nèi)承德、張家口、唐山、秦皇島及北京、天津各站，約占客流總量的72%；省外客流約占28%，方向主要集中在哈爾濱、廣州、三亞、昆明、成都、重慶、蘭州、烏魯木齊等方向。

春運期間，石家莊站繼續(xù)推出愛心售票口、愛心進(jìn)站口、愛心候車專區(qū)等系列服務(wù)，對行動不便的重點旅客，提供“購票、進(jìn)站、上車”一條龍服務(wù)。客流高峰期間，重病患者和特殊困難旅客等可直接撥打0311-80943111預(yù)約，車站將提供優(yōu)先進(jìn)站、便利出站以及輪椅、擔(dān)架等服務(wù)。

西安等方向高鐵票額多了近一倍

往年春運期間，石家莊到西安、武漢等方向的高鐵車票經(jīng)常一票難求，今年春運這種情況將有所緩解。

來自石家莊客運段的最新消息，今年春運期間，該段將擔(dān)當(dāng)63.5對圖定列車和4.5對增開列車的乘務(wù)工作。除此之外，該段負(fù)責(zé)值乘的石家莊—上海虹橋的G2811/2次，北京西—武漢G557/8次、G511/524次，北京西—漢口的G509/520次，北京西—南昌的G491/2次，北京西—西安北的G655/7次、G657/668次、G659/670次，石家莊—秦皇島D6732/1次動車組列車將重聯(lián)或更換為長編車底運行，這些車的票額將增加近1倍。

針對春運期間天氣原因可能引發(fā)列車晚點的情況，石家莊客運段還專門增加了普速列車的大米、食用油、干菜、食鹽等餐料儲備量，加大了高鐵列車應(yīng)急餐的數(shù)量，保證餐飲供應(yīng)。

此外，該段所有值乘列車均設(shè)立了醫(yī)藥點，配備了紅十字救護(hù)員，為旅客提供常用非處方藥，對突發(fā)疾病的旅客進(jìn)行初步救治；在客流較大的車站，硬座車將開雙門，方便旅客快速上下車。

同時，除夕、大年初一，石家莊客運段編掛餐車的普速列車還將為旅客供應(yīng)水餃，讓旅客在列車上也能吃到熱騰騰的過年餃子。

明天別忘搶正月十六返程火車票

正月十五元宵節(jié)過后，大中專院校學(xué)生將集中返校，外來務(wù)工人員也將集中返城，屆時石家莊火車站也將迎來春節(jié)后第二個返程客流高峰。

按照目前火車票30天預(yù)售期推算，明天中午14點，省會旅客就可以通過登錄12306網(wǎng)站、12306手機客戶端及撥打95105105訂票電話，搶購正月十六（2月12日）的返程火車票了。

據(jù)了解，元宵節(jié)過后，由于探親返程客流、務(wù)工客流和學(xué)生返?？土鹘豢?，預(yù)計西北方向蘭州以遠(yuǎn)、華東南京、無錫、上海一帶高校云集城市及務(wù)工人員聚集的大城市的長途車票會比較難買。元宵節(jié)過后準(zhǔn)備前往這些方向的旅客務(wù)必提前下手購買火車票，以免耽誤返程。

需要特別提醒旅客注意的是，全國其他城市各車站網(wǎng)絡(luò)、電話售票時間與石家莊并不相同，如需從外地返回石家莊的旅客，也請?zhí)崆安樵冏约核诔鞘熊囌臼燮睍r間后，再購買返程車票，以免耽誤行程。

■保養(yǎng)機車，所有的部件全部檢查一遍。

幕后探訪

整備車間：跑大半個中國的“火車頭”都在石家莊做保養(yǎng)

“火車跑得快，全憑車頭帶?！北Ｕ匣疖囶^正常運行狀態(tài)是確保鐵路安全運輸?shù)幕A(chǔ)，這也正是北京鐵路局石家莊電力機務(wù)段整備車間工作人員每天的工作。隨著2017年春運的開始，這些火車頭“保姆”們，也迎來了一年中最繁忙的時刻。

1月12日上午，位于石家莊新客站北側(cè)500米的石家莊電力機務(wù)段整備車間內(nèi)，一部部“和諧號”機車，排隊等候做保養(yǎng)，機車檢查員緊張忙碌著。他們要利用火車頭在整備車間停留的幾小時空當(dāng)兒里，給火車頭的上上下下、里里外外做個全面體檢，補水、補砂、補油、檢查電氣。

石家莊電力機務(wù)段相關(guān)負(fù)責(zé)人李忠科說，保養(yǎng)必須按時做完、做好，火車頭才能繼續(xù)上路跑春運，保障旅客順利出行。今年春運期間，機務(wù)段擔(dān)負(fù)著京廣、京九、京滬、石德、石太、石太客專、津保鐵路等七大干線鐵路的客運牽引任務(wù)，每天擔(dān)當(dāng)?shù)牧熊囘_(dá)到105對。“可以說，跑大半個中國的火車頭都要在石家莊做保養(yǎng)?！?/p>

說話間一輛機車緩緩駛?cè)胝麄滠囬g，兩名機車檢修師登上車頂，對高壓電器部件和絕緣子進(jìn)行檢查、擦拭，“春運期間，華北經(jīng)常遭遇霧霾天氣，如果絕緣子上污物過多，就會導(dǎo)致列車供電中斷，造成列車‘趴窩’?！?/p>

此外，整備車間工作人員還要給火車頭補砂。“給火車頭上砂子是因為遇到雨雪天氣時，火車車輪與鐵軌間經(jīng)常打滑，火車在啟動和爬坡時也需要加大摩擦力，沒砂子做鋪墊火車頭就難開了?！闭麄滠囬g副主任張迪說，每天至少60臺機車做整備，每個火車頭砂箱平均需要上砂120公斤，“上砂工”一天要搬砂子7200公斤，不是個清閑活兒。

清理絕緣子、補砂只是火車頭體檢、保養(yǎng)的一小部分，事實上，只要有機車進(jìn)入整備車間，工作人員就要把機車所有的部件全部檢查一遍，并模擬正常運行條件進(jìn)行全面實驗，消除所有故障和隱患。在出庫前還要對機車性能和直接影響旅客乘坐舒適性的關(guān)鍵部件，例如列車供電設(shè)備等進(jìn)行二次檢查實驗，確保萬無一失之后，火車頭才能重新上路。

繁忙春運中，正是這些不為人知的鐵路人的辛苦忙碌，才確保了春運的安全有序。有了跑得又快又好的“火車頭”，千千萬萬旅客才能順利回家。