【實(shí)驗(yàn)分析】

雷丁代步車碰撞后“司機(jī)”重傷

大陽(yáng)牌代步車：車內(nèi)模擬駕乘人員的假人頭部受傷嚴(yán)重，前座發(fā)生位移，導(dǎo)致胸部受傷。

雷丁牌代步車：前置電池盒電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)入侵乘員艙，假人頭部撞擊方向盤。

金馬牌代步車：不僅沒有配備安全帶，碰撞過(guò)程中座椅也與車身脫離，假人直接撞擊方向盤和風(fēng)擋，而且前排內(nèi)飾破裂產(chǎn)生大量碎片，可能導(dǎo)致實(shí)際人員大失血。

檢驗(yàn)中心實(shí)驗(yàn)人員分析，以雷丁牌老年代步車為例，碰撞實(shí)驗(yàn)后，車輛前艙變形，且左側(cè)駕駛座的車門前端變形，用人力無(wú)法打開，這就意味著在實(shí)際事故時(shí)，車內(nèi)人員幾乎無(wú)力打開；同時(shí)，制動(dòng)踏板移位嚴(yán)重，緊急情況可能無(wú)法踩剎車；假人頭部、手部、腿部也有明顯受傷，其中胸部有位移，可能造成胸部有些壓縮?？傮w而言，雖然有生還的可能，但對(duì)人體傷害仍較大。

此外，中消協(xié)提醒，本次碰撞實(shí)驗(yàn)設(shè)定的碰撞條件是比目前一些消費(fèi)者實(shí)際使用情況更寬松的“安全模式”，主要反映代步車依靠自身動(dòng)力行駛發(fā)生單方事故的情況，危險(xiǎn)性遠(yuǎn)低于在城市交通中與機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞事故的情況。碰撞實(shí)驗(yàn)測(cè)試項(xiàng)目為代步車行駛中正面撞擊前方壁障的情況，碰撞速度設(shè)定為32km/h，低于實(shí)際駕駛?cè)送ǔＰ旭偹俣取?/p>