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京津冀協同發(fā)展再進一步:1億人將邁進1小時交通圈

2016年11月29日 14:57 | 來源:人民日報海外版
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支撐產業(yè)轉型升級

《方案》指出,京津冀城際鐵路網絡將有效支撐和引導區(qū)域空間布局調整和產業(yè)轉型升級。程世東認為,交通基礎設施將改變產業(yè)格局。

2015年4月,北京現代滄州工廠開工建設。這被視為京津冀一體化的關鍵動作。但是,北京現代的100多名員工必須從北京搬到滄州,而很多人已經在北京安家。蘇少華就是其中之一。

交通,尤其是軌道交通,無疑成為此次產業(yè)轉移的基礎之一?!白哞F其實挺快?!碧K少華說,從北京出發(fā),到位于滄州經濟技術開發(fā)區(qū)的北京現代滄州工廠,開車走京滬高速大約需要3個小時,乘坐高鐵只需要50分鐘。

程世東舉例說,廊涿城際鐵路由一家商業(yè)地產公司投資建設,這既解決了建設資金問題,又帶動了產業(yè)發(fā)展。因為按照地產商的規(guī)劃,城際鐵路將串起沿線的產業(yè)新城,地產商通過為產業(yè)新城提供教育、金融、醫(yī)療等配套服務獲取收益。

對于京津冀一體化,《紐約時報》曾這樣評論:京津冀一體化的范圍打破了西方國家對超級城市內部距離不超過100公里的基本認識,主要是因為中國高鐵的速度,使在更大范圍內打造1小時經濟圈成為可能。這也是中國在新條件下實現跨越式發(fā)展的體現。

編輯:梁霄

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關鍵詞:京津 鐵路 城際 發(fā)改委 薄弱環(huán)節(jié)

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