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網(wǎng)約車向何方?新政讓汽車租賃公司遭遇滅頂之災(zāi)

2016年11月25日 09:14 | 來源: 中國經(jīng)濟(jì)周刊
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汽車租賃公司“曬”賬本

那么,滴滴、司機(jī)與汽車租賃公司之間究竟如何分成呢?

據(jù)了解,每單生意,司機(jī)拿走車費(fèi)的80%,從里面扣除5毛錢的保險(xiǎn)費(fèi),再扣除1.77%的勞務(wù)公司費(fèi)用,滴滴拿到20%的信息服務(wù)費(fèi),再從這20%的費(fèi)用里返還一部分給汽車租賃公司。

李易向記者表示,“自己公司一個(gè)月的總流水最高曾達(dá)到700多萬元,返利不到5%,拿到了30萬元左右。”此外,他向記者透露,汽車租賃公司能夠從滴滴拿到多少返利,并不完全取決于流水業(yè)績(jī),而是綜合評(píng)定的結(jié)果,“流水算輔助標(biāo)準(zhǔn),主要看服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),現(xiàn)在難度也挺大的。”

“下一步滴滴要從我的公司調(diào)走6000個(gè)司機(jī),屬于業(yè)績(jī)低的,直接調(diào)到橘子租賃公司。”李易表示,自己公司這個(gè)季度的業(yè)績(jī)只有之前的三分之一,以前一個(gè)季度的返利可以達(dá)到百萬元,而這個(gè)季度只有30萬元左右。

當(dāng)然,除了司機(jī)自己帶車“加盟”,汽車租賃公司從每單生意“抽成”外,公司還自有一部分“對(duì)公車”用于網(wǎng)約車運(yùn)營,而前期購置車輛的投入也是李易稱汽車租賃公司為“重資產(chǎn)投入”的重要原因。

“像帕薩特級(jí)別的車,我們以每月6000元的價(jià)格租給司機(jī),這個(gè)價(jià)格并不高,在社會(huì)上,帕薩特每天的租金可以達(dá)到400元?!崩钜妆硎?,自己正在削減“對(duì)公車”的數(shù)量,而這很大程度上是因?yàn)榈胤骄W(wǎng)約車細(xì)則的不確定性,“車租不出去,在那兒放著就是虧損”。

汽車租賃公司損失幾何?

“從這個(gè)月看,我的流水業(yè)績(jī)明顯下跌,不是下滑,而是斷層式下跌,好多司機(jī)都另謀生路了?!崩钜妆硎荆凑毡本┑木W(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則,自己捋了捋公司旗下不到1.2萬名司機(jī),將只剩下100人左右,“不到百分之一”。

當(dāng)然,李易自己也承認(rèn),1.2萬名司機(jī)中也有“僵尸司機(jī)”,有人是注冊(cè)后很少接單,有人是看到政策好、補(bǔ)貼高就接單,或者在幾個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)上不斷變換“東家”。

從實(shí)際情況看,北京管理實(shí)施細(xì)則發(fā)布后的一周,李易公司的1.2萬名司機(jī)中每天出車的人數(shù)在800人左右,而此前這一數(shù)字可以達(dá)到兩三千人,即司機(jī)總數(shù)的六分之一到五分之一。

李易并不認(rèn)同管理實(shí)施細(xì)則中對(duì)于司機(jī)戶籍須為京籍的要求。

此外,對(duì)于政策中有關(guān)車輛排量的要求,李易也表示難以理解,“現(xiàn)在汽車技術(shù)日新月異,1.8T完全抵得上2.4L,帕薩特已經(jīng)有1.4T車型了,綜 合工況可以達(dá)到1.8L,哪怕政策從綜合工況的角度制定,也強(qiáng)于以排量‘一刀切’。而為什么伊蘭特可以作為出租車,卻不能作為網(wǎng)約車?難道網(wǎng)約車就是給高 端乘客預(yù)備的?”

限制車型最直接的影響莫過于自己公司買的車“用不上”了,“我們前期購買的雪鐵龍C5,軸距達(dá)標(biāo),卻是1.6L排量。購置時(shí)我們還在探討,國家鼓勵(lì)低碳環(huán)保的政策不會(huì)變?!?/p>

李易表示,自己當(dāng)初不光購買了一批車,還租了一批車,而這些車的合同基本上是一簽一年。此外,由于自己的租賃公司沒有那么多的指標(biāo),李易還租來了一批指標(biāo),而這批租來指標(biāo)的合同基本“一簽簽10年”。

“以前根本沒有‘閑車’,司機(jī)排隊(duì)等車,現(xiàn)在形勢(shì)一變就是司機(jī)排隊(duì)退車,在北京管理實(shí)施細(xì)則出臺(tái)后一周時(shí)間,我就將原來200輛‘對(duì)公車’壓縮到100多輛?!崩钜妆硎?,“一部車停一天,以每部車每天平均租金200元計(jì)算,100部車得多少錢?”

對(duì)于未來,李易表示:“如果政策能有所松動(dòng),我們可以走下去,如果政策沿襲下來,不調(diào)整,我就兩條路,一是回歸傳統(tǒng)租賃行業(yè),二是賣公司改行,不管怎么說都是一次嘗試的失敗?!?/p>

“我比較淡定,既然政策改變不了,咱們就去適應(yīng)?!?/p>

編輯:梁霄

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