主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“八個(gè)100%”：具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路率達(dá)到100%；具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通客車(chē)比例達(dá)到100%；城市建成區(qū)路網(wǎng)密度和道路面積率符合要求比例達(dá)到100%；中心城市公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)到100%；500人以上島嶼通航比例達(dá)到100%；建制村直接通郵比例達(dá)到100%；具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到100%，具備條件的建制村通快遞比例達(dá)到100%。

《意見(jiàn)》要求，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施一體化建設(shè)。主要內(nèi)容是：加強(qiáng)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸規(guī)劃銜接，整合城鄉(xiāng)綜合交通運(yùn)輸資源，完善優(yōu)化運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，提升城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸公共服務(wù)水平。

加快城市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，建設(shè)快速路、主次干路和支路級(jí)配合理的城市道路網(wǎng)系統(tǒng)；打通阻礙城鄉(xiāng)一體化銜接的“斷頭路”。加強(qiáng)自行車(chē)道和步行道系統(tǒng)建設(shè)，改善步行和自行車(chē)交通出行條件。符合條件的城市要加快軌道交通建設(shè)，發(fā)揮地鐵等作為公共交通的骨干作用。

在加快城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)路網(wǎng)建設(shè)方面，建設(shè)外通內(nèi)聯(lián)的城鄉(xiāng)交通骨干通道，加強(qiáng)城市道路、干線公路、農(nóng)村公路、渡口碼頭之間的銜接，強(qiáng)化市縣鄉(xiāng)村之間的交通聯(lián)系。大力推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，促進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運(yùn)一體化發(fā)展。實(shí)施百萬(wàn)公里農(nóng)村公路工程，加快實(shí)現(xiàn)所有具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路。

在加快城鄉(xiāng)水運(yùn)設(shè)施建設(shè)方面，加快建設(shè)有市場(chǎng)需求的內(nèi)河客運(yùn)碼頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口和城鄉(xiāng)便民停靠點(diǎn)。

此外，在加快完善城鄉(xiāng)運(yùn)輸站場(chǎng)體系建設(shè)上，科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)適宜、經(jīng)濟(jì)實(shí)用的農(nóng)村客貨運(yùn)站點(diǎn)，并保障建設(shè)用地。