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通訊:從坦贊鐵路到亞吉鐵路,跨越萬(wàn)水千山的追憶
上世紀(jì)70年代,中國(guó)在自身經(jīng)濟(jì)十分困難的情況下,毅然決定援建坦贊鐵路,其間共有60多位中國(guó)援建人員犧牲。如今,盡管環(huán)境同樣陌生艱苦,但提升的技術(shù)水平、強(qiáng)大的后勤支持,為中國(guó)鐵路人在非洲修建鐵路提供了更好的保障。
“父親那時(shí)修鐵路基本靠人工,架梁十分緩慢。如今我們利用大型架橋機(jī),一天最多可以鋪設(shè)12片。如果靠人工,一天一片都完不成?!敝芷秸f(shuō),他們用6個(gè)多月的時(shí)間完成了400多公里的鋪軌,這是老一輩鐵道工人無(wú)法想象的。
如今,鐵路建設(shè)已成為中國(guó)的一張國(guó)際名片。由中國(guó)中鐵和中國(guó)鐵建負(fù)責(zé)建設(shè)的亞吉鐵路,成為中國(guó)企業(yè)在海外首次采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造的鐵路,并首次實(shí)現(xiàn)了全產(chǎn)業(yè)鏈“走出去”,即從融資、設(shè)計(jì)、施工、裝備材料到通車(chē)后的運(yùn)營(yíng),都由中國(guó)企業(yè)負(fù)責(zé),以保證鐵路修建的高質(zhì)量和后期的順利運(yùn)營(yíng)。
10月3日,在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴附近,駕駛員劉繼(左)、張書(shū)強(qiáng)駕駛試運(yùn)行列車(chē)行駛在亞吉鐵路上。新華社記者周曉雄攝
現(xiàn)在,周平再也不用像小時(shí)候那樣,將思念寫(xiě)在小紙條上,夾在母親的信里寄給父親,而可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)隨時(shí)與家人聯(lián)絡(luò);每年有兩次探親假,讓周平能與家人團(tuán)聚。
在周平的動(dòng)員下,如今他的大兒子也來(lái)到埃塞俄比亞,在亞吉鐵路的工地上操作吊車(chē)。雖然周平的母親曾認(rèn)為非洲太艱苦,堅(jiān)決反對(duì)兒孫再赴非洲,但周平認(rèn)為,如果父親還在,一定會(huì)支持他的決定。“父親認(rèn)為修鐵路是一件非常光榮的事”。
亞吉鐵路的修建也讓周平感受到了非洲民眾對(duì)中國(guó)工人“根深蒂固的友好”。父親曾告訴他,當(dāng)年修建坦贊鐵路,當(dāng)?shù)厝说膽B(tài)度從一開(kāi)始的懷疑變?yōu)楹髞?lái)的完全信任。現(xiàn)在,因中國(guó)鐵路多年來(lái)積累的美譽(yù)和工程隊(duì)對(duì)當(dāng)?shù)孛癖姷臒o(wú)私協(xié)助,常常有熱情的牧民用英語(yǔ)高呼“China”向他們致意。
在亞吉鐵路建設(shè)過(guò)程中,中鐵公司為當(dāng)?shù)鼐用裥藿耍矗埃岸喙锏泥l(xiāng)村道路、打了19口飲水井、提供供水點(diǎn)20余處,惠及民眾上萬(wàn)人;中鐵建則通過(guò)大量聘用當(dāng)?shù)貑T工、扶貧濟(jì)困等方式獲得了沿線民眾的信任。
10月3日,在亞吉鐵路沿線的阿達(dá)瑪鋪軌基地,一列裝載著救災(zāi)糧食的火車(chē)正等待卸貨。運(yùn)送國(guó)際救援物資、馳援埃塞旱災(zāi)成為亞吉鐵路去年提前投入使用后的第一役,這讓現(xiàn)場(chǎng)的中國(guó)工人充滿了自豪感。
在現(xiàn)場(chǎng)指揮貨物運(yùn)輸?shù)鸟R江成明年就要退休,曾跑遍中國(guó)大江南北的他決定將職業(yè)生涯的最后一站選在亞吉鐵路。他說(shuō),“為國(guó)家爭(zhēng)光”和“將多年的技術(shù)管理經(jīng)驗(yàn)帶給非洲”是他來(lái)到這里的主要使命。
中鐵二局新運(yùn)公司副總經(jīng)理文峰介紹說(shuō),他們參與亞吉鐵路修建的中國(guó)員工中,有10%是家中兩代人都投身鐵路建設(shè),而三代人都參與鐵路事業(yè)的員工也有4%-5%,“這是一種代代相傳的責(zé)任感”。
來(lái)到埃塞已經(jīng)4年的周平打算在亞吉鐵路的工作上呆到退休,超過(guò)他父親在非洲的時(shí)間。他的另一個(gè)心愿便是有機(jī)會(huì)去參觀坦贊鐵路,看一看父親曾經(jīng)戰(zhàn)斗過(guò)的地方。(完)
編輯:秦云
關(guān)鍵詞:亞吉鐵路 正式通車(chē) 埃塞俄比亞
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