合并是否涉及行業(yè)壟斷？

“我就想知道這項(xiàng)并購(gòu)交易有沒(méi)有違反《反壟斷法》？”在得知滴滴出行與優(yōu)步中國(guó)合并的消息后，有人在微博評(píng)論中這樣寫(xiě)到。

網(wǎng)民的疑問(wèn)并非杞人憂(yōu)天。兩家約車(chē)軟件的市場(chǎng)份額有多大？據(jù)CNNIC發(fā)布的《專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展研究專(zhuān)題報(bào)告》顯示，滴滴占據(jù)了國(guó)內(nèi)專(zhuān)車(chē)行業(yè)87.2%的市場(chǎng)份額。同時(shí)，多份行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行平臺(tái)占用的市場(chǎng)份額約在八成左右。

首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)校長(zhǎng)助理、國(guó)家發(fā)改委價(jià)格政策專(zhuān)家委員會(huì)成員戚聿東向中新經(jīng)緯APP表示：“滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)應(yīng)該首先向商務(wù)部申報(bào)合并意向，如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)商務(wù)部審批，恐將涉及違法?！?/span>

然而，當(dāng)晚就有媒體曝出，滴滴出行和優(yōu)步中國(guó)均尚未向有關(guān)部門(mén)申報(bào)合并意向。中新經(jīng)緯就此向當(dāng)事雙方進(jìn)行求證，但截止發(fā)稿時(shí)，仍未能獲得雙方回應(yīng)。

至于是否涉及行業(yè)壟斷的問(wèn)題，戚聿東表示：“這需要看商務(wù)部是將滴滴、優(yōu)步置于網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域還是出租汽車(chē)領(lǐng)域來(lái)比較?！?/p>

而北大法學(xué)院教授、北大法律經(jīng)濟(jì)學(xué)研究中心聯(lián)席主任鄧峰則認(rèn)為，監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)該對(duì)這起合并案給予高度關(guān)注，不排除監(jiān)管部門(mén)叫停的可能性。他表示，若兩家公司強(qiáng)行合并，在適用相關(guān)法律時(shí)，不排除監(jiān)管部門(mén)會(huì)采用資產(chǎn)剝離、轉(zhuǎn)讓股權(quán)等處理方法。

另有媒體報(bào)道稱(chēng)，滴滴相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，優(yōu)步中國(guó)在上一個(gè)會(huì)計(jì)年度營(yíng)業(yè)額未超過(guò)4億元，因此不符合經(jīng)營(yíng)者集中的申報(bào)條件，未觸發(fā)反壟斷審查。

消費(fèi)者今后將多掏腰包？

“打則驚天動(dòng)地、‘合’則恩愛(ài)到底?！钡蔚蝿?chuàng)始人兼CEO程維與滴滴總裁柳青在聯(lián)名發(fā)布的內(nèi)部郵件中表示，滴滴與優(yōu)步的合作，標(biāo)志著中國(guó)共享出行行業(yè)進(jìn)入新的發(fā)展階段。

然而，與他們表達(dá)的“好心情”不同，網(wǎng)民對(duì)此卻顯得憂(yōu)心忡忡，不少乘客對(duì)未來(lái)網(wǎng)約車(chē)的價(jià)格表示擔(dān)憂(yōu)。

2015年，滴滴和優(yōu)步中國(guó)展開(kāi)了激烈的價(jià)格戰(zhàn)。雙方為培育用戶(hù)、爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，爭(zhēng)相拋出各種激勵(lì)措施。今年早些時(shí)候，優(yōu)步CEO特拉維斯·卡蘭尼克曾透露，優(yōu)步在中國(guó)與本土打車(chē)軟件滴滴快的陷入激烈價(jià)格戰(zhàn)，每年虧損超過(guò)10億美元。

據(jù)知情人士透露，兩家公司合并的目的之一，就是結(jié)束無(wú)休止的補(bǔ)貼戰(zhàn)爭(zhēng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，減少補(bǔ)貼甚至漲價(jià)，只是時(shí)間問(wèn)題。

滴滴出行對(duì)此回應(yīng)稱(chēng)，“在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)，針對(duì)乘客的紅包補(bǔ)貼和司機(jī)的獎(jiǎng)勵(lì)將繼續(xù)發(fā)放?！钡蔚畏矫娌⑽唇o出具體時(shí)間。

滴滴出行認(rèn)為，此次并購(gòu)對(duì)目前網(wǎng)約車(chē)的市場(chǎng)價(jià)格難以產(chǎn)生根本性的影響和變化。分析認(rèn)為，補(bǔ)貼是短期內(nèi)降低使用門(mén)檻、吸引用戶(hù)的重要方式之一，雙方都不會(huì)輕言放棄。

易觀國(guó)際高級(jí)分析師張旭表示，就已經(jīng)滲透的市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，除了滴滴和優(yōu)步中國(guó)兩家，尚有易到、神州專(zhuān)車(chē)、首汽等多個(gè)玩家“虎視眈眈”，各地也都躍躍欲試建立地方的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。在這個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，各家都有相當(dāng)?shù)膶?shí)力，面對(duì)如此眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，誰(shuí)也不敢輕言取消補(bǔ)貼、抬高價(jià)格。

但極客公園創(chuàng)始人張鵬認(rèn)為，以前各家公司的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)令消費(fèi)者得到實(shí)惠，現(xiàn)在則會(huì)縮減。

行業(yè)格局如何發(fā)展？

分析認(rèn)為，滴滴出行與優(yōu)步中國(guó)合并，對(duì)易到用車(chē)、神州專(zhuān)車(chē)等方面來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)，又是機(jī)遇。因?yàn)?，易到和神州的目?biāo)定位是高端用戶(hù)，這與滴滴和優(yōu)步用戶(hù)群存在一定錯(cuò)位。但從港股的反應(yīng)來(lái)看，神州租車(chē)還是在今日應(yīng)聲下跌了2.9%。

晚間，神州專(zhuān)車(chē)官方微博發(fā)布了一則飽含深意的圖片——挺好的一桌麻將，你倆非要抱團(tuán)斗地主”，并配文稱(chēng)：祝你們幸福。

易到則發(fā)表聲明稱(chēng)，滴滴和優(yōu)步的合并，使得中國(guó)出行市場(chǎng)將回歸商業(yè)本質(zhì)，但絕不意味著出行領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)結(jié)束。瘋狂補(bǔ)貼“燒錢(qián)”的時(shí)代將過(guò)去，重回用服務(wù)和品質(zhì)贏得市場(chǎng)的時(shí)代。

易到表示，本次合并也讓公眾認(rèn)識(shí)到競(jìng)爭(zhēng)的價(jià)值，只有開(kāi)放且競(jìng)爭(zhēng)充分的市場(chǎng)才能為用戶(hù)提供公平高效的移動(dòng)出行服務(wù)，“成為第二的易到會(huì)為用戶(hù)提供更好的服務(wù)和選擇，為營(yíng)造充滿(mǎn)生機(jī)與活力的行業(yè)氛圍而不懈努力”。

不過(guò)，滴滴在之前的聲明中稱(chēng)，未來(lái)，優(yōu)步中國(guó)將保持品牌和運(yùn)營(yíng)的獨(dú)立性。滴滴出行將整合雙方團(tuán)隊(duì)在管理和技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)與專(zhuān)長(zhǎng)，在用戶(hù)資源、線上線下運(yùn)營(yíng)和營(yíng)銷(xiāo)推廣等層面共享資源、協(xié)同發(fā)展。

滴滴還表示，會(huì)倡導(dǎo)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)和相互促進(jìn)，以更加精細(xì)化、多元化的創(chuàng)新服務(wù)，滿(mǎn)足消費(fèi)者日趨豐富的出行需求，持續(xù)提高司機(jī)收入。滴滴出行還將與監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊密合作，持續(xù)進(jìn)行市場(chǎng)培育；創(chuàng)造健康有序的行業(yè)生態(tài)，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和就業(yè)轉(zhuǎn)型做出更加積極的貢獻(xiàn)。