日前，一輛新型公交電車在廣州首秀。它外表酷炫，“實(shí)力”強(qiáng)大，遭遇安全事故時(shí)能在3秒鐘之內(nèi)開(kāi)啟9個(gè)逃生口，司機(jī)、乘客都可一鍵應(yīng)急——如此“神技”驚呆了小伙伴，被稱為“最安全公交電車”。

作為最普遍的大眾運(yùn)輸工具，公交車便捷、實(shí)惠，一直是市民最鐘愛(ài)的出行選擇之一。不過(guò)近年來(lái)，公交車自燃、縱火、爆炸等事故多發(fā)，公交安全問(wèn)題引人憂慮，更被視為公共安全的一大短板。

對(duì)此，技術(shù)升級(jí)是必由之路。在此前的安全事故中，公交車安全漏洞、安全隱患飽受質(zhì)疑，比如“病車”帶病上路，消防設(shè)備不足、安全錘丟失等等。而“最安全公交”抓住了以往公交安全的“痛點(diǎn)”，是針對(duì)公交“前輩”們的一次技術(shù)革命。比如現(xiàn)在坐公交，應(yīng)急逃生只有打開(kāi)車門、用安全錘砸開(kāi)窗戶玻璃、打開(kāi)車頂安全逃生窗這三種；而“最安全公交”更智能、更便捷、操作也更“傻瓜”，只需一個(gè)按鈕，2個(gè)車門和7個(gè)車窗都會(huì)瞬間彈開(kāi)。另一方面，它也更細(xì)致、更貼心、提供更系統(tǒng)全面的防護(hù)，比如車上裝有“黑匣子”，后臺(tái)可以零時(shí)差接受信息和視頻；除了“一鍵逃生”，乘客還有B計(jì)劃，通過(guò)手動(dòng)開(kāi)啟安全窗；除了對(duì)內(nèi)疏導(dǎo)，系統(tǒng)還能對(duì)外求救，提示車外人員注意……

魔鬼在細(xì)節(jié)里，公交車安全再細(xì)致都不為過(guò)。從該公交的設(shè)計(jì)來(lái)看，足以看到其在細(xì)節(jié)上的良苦用心。比如車內(nèi)座椅給車廂騰出更大空間，車窗則更大、“身高”更低，按鈕設(shè)置在車窗頂端，讓淘氣的小朋友不會(huì)輕易碰到……據(jù)透露，下一階段樣車將進(jìn)行測(cè)試驗(yàn)證、試驗(yàn)運(yùn)行，并逐步批量推廣應(yīng)用。而這也意味著，“最安全公交”將很快與廣州街坊見(jiàn)面。我們期待，最安全公交也能在調(diào)試、試運(yùn)行、市民反饋中不斷“升級(jí)”，繼續(xù)給安全做加法。

當(dāng)然，對(duì)于公交安全來(lái)說(shuō)，再多的防范措施都不嫌多。比如公交車站點(diǎn)分散、人員流動(dòng)性強(qiáng)，安檢一直是棘手問(wèn)題，在這方面已有公交在車門處加裝易燃易爆物自動(dòng)檢測(cè)裝置，一旦有違禁品上車即可自動(dòng)預(yù)警。此外，還有公交車安裝了油料泄漏和自燃預(yù)警裝置，一旦發(fā)生故障或者車內(nèi)蔓延高濃度易燃?xì)怏w，就能偵測(cè)、報(bào)警甚至系統(tǒng)自動(dòng)釋放滅火劑。毫無(wú)疑問(wèn)，公交越高級(jí)、設(shè)備越先進(jìn)，也就越安全。

此外，“軟件”方面也可不斷突破。“最安全公交”只有被“玩轉(zhuǎn)”，才能發(fā)揮更大作用。對(duì)此，公交車也可以像飛機(jī)一樣循環(huán)播放逃生知識(shí)，而針對(duì)公交司機(jī)、乘客的安全培訓(xùn)和演練也不妨讓覆蓋面更廣——期待廣州能在公交安全方面為各地提供更多新經(jīng)驗(yàn)。（夏振彬）