昨天記者了解到，美國又發(fā)生了一起特斯拉在自動駕駛模式下發(fā)生的事故，不過特斯拉CEO馬斯克還是表示不會取消該功能。

當(dāng)?shù)貢r間7月9日，一輛特斯拉ModelX在美國蒙大拿的2號高速公路上行駛，這輛車突然向右側(cè)轉(zhuǎn)向，撞向隔離護(hù)欄。乘客和駕駛員均未受傷，但ModelX右側(cè)嚴(yán)重受損。事后，該車的車主表示，事發(fā)時車輛正在使用自動駕駛功能。在此之前，已經(jīng)有至少兩起與特斯拉自動駕駛相關(guān)的車禍被曝光，6月末，媒體報道一輛自動駕駛的ModelS攔腰撞上一輛正在橫貫馬路的貨車，造成車主死亡；7月初，一輛ModelX在開啟自動駕駛模式的情況下撞上高速路護(hù)欄并發(fā)生反彈側(cè)翻，所幸無人員傷亡。事故頻發(fā)，也讓自動駕駛技術(shù)是否成熟成為討論的熱點(diǎn)。

針對頻發(fā)的自動駕駛事故，美國公路交通安全局正在對特斯拉自動駕駛的致死車禍展開調(diào)查。而據(jù)《華爾街日報》報道，美國證券交易委員會正在調(diào)查特斯拉是否隱瞞了與車禍相關(guān)的重要信息。

不過馬斯克表示，該公司并不計劃取消自動駕駛功能。同時，特斯拉正計劃發(fā)布一篇說明性的博文，目的是讓車主知道這種功能是如何運(yùn)作的。馬斯克稱“很多人都不知道這種功能是干什么的，也不知道如何開啟該功能”。

全世界有超過7萬輛特斯拉汽車配備了Autopilot自動駕駛功能，而在佛羅里達(dá)的致命車禍發(fā)生后，這項功能面臨越來越多的質(zhì)疑。不過特斯拉對外表示，其Autopilot功能的累計行駛里程已經(jīng)超過1.3億英里，這個過程中只發(fā)生了一起致命交通事故——而傳統(tǒng)汽車平均每行駛9400萬英里就會發(fā)生一起致命交通事故。言下之意，自動駕駛在安全性上還要優(yōu)于人工駕駛。記者古曉宇