王毅介紹，買飛機、建工業(yè)機器人實訓基地花的是學校在整個內涵建設當中統籌安排的錢，和國家專項撥款沒有關系。“辦專業(yè)要么不辦，要辦就要高起點。特別是建設一個好的專業(yè)，必須要有一個很好的實訓條件。航空類院校，有買波音747的，但很少有買空客A320的。這樣，學院就站到他們前面，把市場搶占了，學生也更有競爭力?！蓖跻阏f。

根據每一年的發(fā)展重點，學院每年都會從整個預算中拿出專項來，專門用于保障重點專業(yè)的建設。王院長稱：“每個學校都有一筆這樣的錢，只不過我把錢用到這個地方，別人把錢用到別的地方去了而已?！痹谒磥?，這1000多萬元，自然是用到“刀刃”上了。

空中客車A320系列飛機已成華東地區(qū)航空公司主力機型，而長三角地區(qū)目前還沒有一家專門從事A320系列飛機機型培訓的民航147培訓機構。在購買之前，學院已請了航空領域專家和華東民航局進行論證，也是在華東民航局根據市場提出建議的基礎上，才決定購買這架飛機。

王毅認為，一方面，這架飛機的購置能夠為華東地區(qū)以A320為主力機型的航空公司提供培訓，從而產生經濟效益；另一方面也能保障學生的就業(yè)，同時服務于飛機維修、飛行器制造、空中乘務、民航運輸等5個專業(yè)。

“專業(yè)建設要和企業(yè)對接，然后由企業(yè)來捐贈。買一架現役的飛機，這沒有體現產學合作的機制，只能說明有錢任性吧。學院應該通過體制和機制創(chuàng)新，至少有部分是通過爭取社會資源投入。”面對這樣的反對聲音，王毅院長稱，沒有校企合作，就沒有南通培訓中心。盡管買飛機的1000多萬元，全是由學校負擔，但是合作企業(yè)能夠提供符合資質的師資，下一步的培訓也是校企合作的體現；此外，未來企業(yè)將人送到南通培訓中心來，實際上也是在給學院經費。

當然，在王毅院長看來，有了飛機只是一個形式，飛機能否真正發(fā)揮作用需要一個過程，他們后續(xù)還有很多事情要做，比如向華東民航局去申請機型培訓能力資格證書，進一步找到培訓市場。而這些工作，是早在買飛機之前就開始做準備的，王院長告訴筆者，他們已經有一個老師拿到了德國漢莎航空A320的培訓證書了。

“政府和專家根據市場建議我們買什么，反過來我們也是在利用政府的力量去推動這個培訓市場，再去整合培訓資源，我們不是一家在單打獨斗?！?/p>

3年前建立航空類專業(yè)，3年后已有第一批畢業(yè)生，王毅告訴筆者，這批畢業(yè)生達到了100%就業(yè)率。在他眼中，隨著這架飛機到來的，不只是爭議紛紛，還有未來的挑戰(zhàn)，更期待的是學生就業(yè)的優(yōu)勢提升。