■ 今年1月，大地保險(xiǎn)公司對(duì)這批爆炸車進(jìn)行公開(kāi)拍賣(mài)，成都一平行進(jìn)口汽車車商，以340萬(wàn)元拍下10輛。另一家成都車商，則以33.3萬(wàn)一輛的價(jià)格，從其他銷售商中購(gòu)入了20輛。雖然已經(jīng)通過(guò)技術(shù)手段將部分爆炸受損車輛恢復(fù)“原貌”，但成都車管部門(mén)已經(jīng)明確表示不能夠?yàn)檫@批爆炸車輛上牌。

成都商報(bào)記者 劉逢源 張肇婷

車商負(fù)責(zé)人：知道是“爆炸車” 以為可上路

“已經(jīng)修好3輛了，修車已經(jīng)都花了12萬(wàn)……”該車商一位負(fù)責(zé)人李陽(yáng)（化名）告訴成都商報(bào)記者，今年1月28日他們通過(guò)拍賣(mài)購(gòu)得10輛在天津港爆炸事件中受損的克萊斯勒大切諾基車型，雖然拍賣(mài)時(shí)被告知這批爆炸車來(lái)源是去年天津港爆炸現(xiàn)場(chǎng)，但賣(mài)方仍然完整提供了車輛的《機(jī)動(dòng)車輛隨車檢驗(yàn)單》、《海關(guān)貨物進(jìn)口證明》、《車輛一致性證書(shū)》——這在從事進(jìn)口汽車銷售10多年的李陽(yáng)看來(lái)，按以往經(jīng)驗(yàn)來(lái)說(shuō)，車管所應(yīng)該允許車輛在恢復(fù)原貌后進(jìn)行上牌并上路行駛。然而直到現(xiàn)在，成都車管所也不允許這批車輛上牌。

“如果相關(guān)部門(mén)不允許銷售這批車輛，原本我們考慮的是公司員工自用或者由公司上牌后以租賃的形式投入租車行業(yè)。”李陽(yáng)告訴成都商報(bào)記者，“我們買(mǎi)回的爆炸車大多數(shù)車體結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這類大件并未損壞，而對(duì)于修復(fù)完成車輛的安全性和功能性，我們進(jìn)行了相關(guān)評(píng)估測(cè)試，我們認(rèn)為完全能夠達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

而據(jù)成都商報(bào)記者了解，在成都還有其他的商家也購(gòu)入了該批次爆炸車?！拔覀児疽?3.3萬(wàn)一輛的價(jià)格，從其他銷售商處購(gòu)入了20輛‘爆炸車’?！背啥剂硪患也辉竿嘎豆久Q的汽車銷售商負(fù)責(zé)人龐先生告訴記者，現(xiàn)在車輛幾乎修復(fù)完成，修車費(fèi)平均每輛5萬(wàn)元左右，卻被告知不能上牌，車也無(wú)法銷售。于是，他們和一些車商代表正在向大地保險(xiǎn)公司進(jìn)行維權(quán)，試圖通過(guò)司法途徑將問(wèn)題解決。

車管部門(mén)釋疑：無(wú)廠商鑒定報(bào)告，不允許上牌

昨日，記者聯(lián)系到成都車管部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人，其對(duì)商家遇到不能上牌問(wèn)題作出了解釋。該負(fù)責(zé)人表示，該車商購(gòu)買(mǎi)的受損車屬于天津港爆炸事件中受損嚴(yán)重的車輛，廠商曾明確表示不可能通過(guò)維修手段達(dá)到乘員安全和使用的標(biāo)準(zhǔn)。而這部分車在保險(xiǎn)公司賠付后只能作為零部件處理，不能夠整車銷售?！斑@部分車維修后，沒(méi)有廠商出具的鑒定報(bào)告，車管部門(mén)不允許上牌。”該負(fù)責(zé)人告訴記者。

“這些車都是進(jìn)口車，需要由原廠商進(jìn)行檢測(cè)是否達(dá)到出廠標(biāo)準(zhǔn)，并出具符合標(biāo)準(zhǔn)的鑒定報(bào)告?！痹撠?fù)責(zé)人表示。對(duì)于車商提出“是否可以通過(guò)車管所對(duì)自行修復(fù)的車輛進(jìn)行上線檢測(cè)，評(píng)估是否達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)”的申請(qǐng)，這名負(fù)責(zé)人表示，車管部門(mén)沒(méi)有相應(yīng)的檢測(cè)資格。

購(gòu)車協(xié)議：明確告知是受損車 未涉及上牌問(wèn)題

對(duì)于這類質(zhì)損車，克萊斯勒曾在其官方網(wǎng)站上進(jìn)行了說(shuō)明：在天津港事故中的1321輛全損車輛，已經(jīng)通過(guò)理賠交給了保險(xiǎn)公司，克萊斯勒明確告知保險(xiǎn)公司，該批車輛經(jīng)測(cè)試評(píng)估，確定不可能通過(guò)維修手段使車輛達(dá)到乘員安全操作和使用的標(biāo)準(zhǔn)，不應(yīng)再進(jìn)行銷售。

雖然這份聲明早在2015年12月就已發(fā)出，而這批車拍賣(mài)是今年1月。但李陽(yáng)等車商表示，未了解到這個(gè)官方聲明，拍賣(mài)時(shí)賣(mài)方及合同中也沒(méi)有說(shuō)這批車不能整車銷售。那么，委托拍賣(mài)行拍賣(mài)這批車輛的賣(mài)出方，是否明確表示這批車輛能否上牌？記者獲得了一份某公司購(gòu)買(mǎi)該批受損車的協(xié)議。協(xié)議的名稱為“非商品車購(gòu)車協(xié)議”，協(xié)議里有“此車輛為爆炸受損車輛，受損情況甲方（買(mǎi)方）已經(jīng)實(shí)地查勘并認(rèn)可車輛現(xiàn)狀；此車輛有關(guān)單商、商檢單，一致性證書(shū)，鑰匙缺失，無(wú)發(fā)票，無(wú)質(zhì)保”等約定。對(duì)于這批車輛能否上牌的問(wèn)題，該協(xié)議中并未涉及。

昨日，記者聯(lián)系上中國(guó)大地財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司，該公司工作人員并未接受記者采訪。

律師說(shuō)法

如拍賣(mài)時(shí)已向競(jìng)拍人明確，后果由買(mǎi)方承擔(dān)

如存在隱瞞，買(mǎi)方則可以進(jìn)行退貨或索賠

泰和泰律師事務(wù)所律師劉秀介紹，“天津港爆炸受損車”應(yīng)屬標(biāo)的物瑕疵，委托人在拍賣(mài)過(guò)程中如果已向競(jìng)拍人明確，那么保險(xiǎn)公司拍賣(mài)流程，并無(wú)違規(guī)，后果由買(mǎi)方自行承擔(dān)；但是如果對(duì)方存在隱瞞，買(mǎi)方則可以進(jìn)行退貨或索賠。

“理賠后，保險(xiǎn)公司有權(quán)處理該批車輛，但是應(yīng)該作為殘值進(jìn)行處理。”四川合駿律師事務(wù)所律師李剛表示，賣(mài)方應(yīng)當(dāng)告知車輛屬于殘值，殘值可以是報(bào)廢車或者是零部件可以再利用的車，而協(xié)議中并沒(méi)盡到完全的告知義務(wù)。

買(mǎi)方知道該車為受損車輛，應(yīng)該考慮到車輛是否能夠上牌的后續(xù)問(wèn)題。如果賣(mài)方當(dāng)時(shí)承諾可以上牌，那么應(yīng)當(dāng)讓其出具相關(guān)證明，否則也存在違約行為，買(mǎi)方可以解除買(mǎi)賣(mài)合同。