不用擔(dān)心互聯(lián)網(wǎng)的顛覆性和安全性。通過網(wǎng)友打分評價(jià)、游客用腳投票，能讓消費(fèi)者享受更好的導(dǎo)游服務(wù)，也能促使導(dǎo)游把精力放在提高講解水平和服務(wù)質(zhì)量上。

來自國家旅游局的消息，目前國家旅游局已向江浙滬等9省市下發(fā)文件，要求這些地方旅游部門正式啟動導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)試點(diǎn)工作。未來導(dǎo)游可通過網(wǎng)絡(luò)平臺、線下相關(guān)機(jī)構(gòu)向預(yù)約其服務(wù)的消費(fèi)者提供單項(xiàng)講解或向?qū)Х?wù)，并通過第三方支付平臺收取導(dǎo)游服務(wù)費(fèi)。

導(dǎo)游是個(gè)比較特殊的職業(yè)，需要取得專門的職業(yè)資格，持證才能上崗，其工作場景和性質(zhì)又決定了，導(dǎo)游的工作比較靈活，是天然的自由執(zhí)業(yè)者。但是，長期以來，我們的導(dǎo)游并不自由，反而處于尷尬的灰色地帶。他們基本上掛靠在旅行社或游客服務(wù)中心等機(jī)構(gòu)，就像出租車司機(jī)要掛在某個(gè)公司一樣，而很多時(shí)候又不享受正式員工的福利待遇，收入都要靠自己掙，按游客人頭和購物量拿提成。

在這種行業(yè)生態(tài)下，導(dǎo)游處于從屬的弱勢地位，不僅無法靠專業(yè)知識贏得尊重，甚至作為勞動者的基本權(quán)益都無法保障，還成為旅游機(jī)構(gòu)盈利和競爭模式的關(guān)鍵一環(huán)。按理說，導(dǎo)游是一個(gè)智力勞動為主的職業(yè)，以專業(yè)的講解和向?qū)Х?wù)獲取報(bào)酬。但實(shí)際上，導(dǎo)游群體的整體形象欠佳，很多時(shí)候充當(dāng)了高價(jià)旅游、強(qiáng)制購物的具體執(zhí)行者，經(jīng)常被稱為“黑導(dǎo)游”。

無論是對導(dǎo)游實(shí)行職業(yè)資格認(rèn)證，還是要掛靠在某個(gè)機(jī)構(gòu)，都是為了保證導(dǎo)游服務(wù)的規(guī)范、安全和質(zhì)量。但傳統(tǒng)的掛靠模式，并沒有讓這個(gè)行業(yè)更規(guī)范，個(gè)別旅游機(jī)構(gòu)對提高導(dǎo)游專業(yè)技能和服務(wù)質(zhì)量興趣不大，只希望坐地收錢，或者開發(fā)零團(tuán)費(fèi)低價(jià)游，通過惡性競爭榨取游客，讓導(dǎo)游在一線沖鋒陷陣，挨罵頂雷。

事實(shí)上，我們在罵甩客宰客、胡亂講解、強(qiáng)制購物的黑導(dǎo)游時(shí)，很多導(dǎo)游也一肚子委屈。他們一邊被公司壓榨索取，一邊還不得不考慮如何從游客身上賺錢，否則可能一分錢收入也沒有。

導(dǎo)游雖然工作靈活、獨(dú)來獨(dú)往，但這并不是導(dǎo)游行業(yè)不規(guī)范的原因，真正的病根恰恰是市場化不夠，游客和消費(fèi)者信息不對稱。個(gè)別唯利是圖的無良機(jī)構(gòu)，以其精心設(shè)計(jì)的消費(fèi)陷阱和不正當(dāng)競爭，加劇了旅游行業(yè)的亂象。

日益普及的移動互聯(lián)網(wǎng)，正在深入改造傳統(tǒng)行業(yè)?，F(xiàn)在，很多人都可以通過網(wǎng)絡(luò)平臺看醫(yī)生、找律師了，網(wǎng)上預(yù)約導(dǎo)游服務(wù)，技術(shù)上不存在障礙，也更符合導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)的特點(diǎn)。

不用擔(dān)心互聯(lián)網(wǎng)的顛覆性和安全性，網(wǎng)上叫導(dǎo)游的安全性，不會比網(wǎng)上約車、網(wǎng)上訂餐差。而且通過網(wǎng)友打分評價(jià)、游客用腳投票，能讓消費(fèi)者享受更好的導(dǎo)游服務(wù)，也能促使導(dǎo)游把精力放在提高講解水平和服務(wù)質(zhì)量上。

所以，導(dǎo)游自由執(zhí)業(yè)，不僅能減少“強(qiáng)制購物”等旅游亂象，最大作用是打破壟斷和信息不對稱，真正發(fā)揮市場的力量。讓市場還給導(dǎo)游應(yīng)有的職業(yè)價(jià)值和尊嚴(yán)，旅游從業(yè)者和游客都能從中受益。

□鐵永功