新華社北京４月１７日電題：三大貨運(yùn)“窗口”新變化折射經(jīng)濟(jì)“新”亮點(diǎn)

鐵路、航空、航運(yùn)貨運(yùn)市場(chǎng)是觀察貨運(yùn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)冷暖的重要“窗口”。盡管持續(xù)面對(duì)市場(chǎng)困境，但三大貨運(yùn)行業(yè)呈現(xiàn)積極的結(jié)構(gòu)性調(diào)整之勢(shì)：鐵路貨運(yùn)“穩(wěn)黑增白”、航空貨運(yùn)逆勢(shì)增長(zhǎng)、航運(yùn)電商平臺(tái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，折射出不少經(jīng)濟(jì)發(fā)展新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的新亮點(diǎn)。

鐵路貨運(yùn)“穩(wěn)黑增白”激發(fā)市場(chǎng)活力

３月２７日，滿載著汽配、塑料制品、日用品等貨物的鐵路貨運(yùn)特需班列從浙江諸暨火車東站開(kāi)出，終點(diǎn)是湖南株洲。

這是上海鐵路局根據(jù)運(yùn)輸市場(chǎng)需求開(kāi)行的第１０趟貨運(yùn)特需班列，今后常態(tài)化開(kāi)行。上海鐵路局金華貨運(yùn)中心主任胡劍鋒說(shuō)，班列實(shí)行鐵路集裝箱批量入箱運(yùn)價(jià)新政策，提速不提價(jià)，物流成本比其他交通運(yùn)輸降低約１５％，有利于幫助制造業(yè)降低運(yùn)輸成本。

記者從中國(guó)鐵路總公司了解到，隨著煤炭、鋼鐵等大宗“黑貨”運(yùn)量持續(xù)下降，鐵路部門(mén)采取“穩(wěn)黑增白”措施，加大工業(yè)機(jī)械、電子產(chǎn)品、日用百貨等零散貨源的“白貨”運(yùn)力保障。

在全國(guó)多個(gè)重要的鐵路樞紐，為適應(yīng)企業(yè)貨主降低物流成本需求，在穩(wěn)定黑貨運(yùn)量的同時(shí)，大刀闊斧改革白貨運(yùn)輸供給側(cè)服務(wù)，改善貨源結(jié)構(gòu)，優(yōu)化貨源品類。

目前，上海鐵路局已開(kāi)通長(zhǎng)三角地區(qū)至昆明、烏魯木齊、沈陽(yáng)等方向特需班列線條２３個(gè)。今年一季度，批量零散快運(yùn)日均裝車７０６車，同比增長(zhǎng)１３５％。通過(guò)對(duì)接煤礦、港口、鋼廠、電廠等大客戶，煤炭、金屬礦石等大宗貨物運(yùn)量４月上旬環(huán)比增長(zhǎng)１．４％。

今年３月份，廣鐵集團(tuán)貨運(yùn)日均裝車增幅居全路首位，貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)止滑企穩(wěn)，發(fā)送量環(huán)比增長(zhǎng)５５％。

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，隨著去產(chǎn)能進(jìn)一步推進(jìn)和采暖季結(jié)束，３月至５月份，鐵路大宗運(yùn)量可能繼續(xù)下滑，鐵路貨運(yùn)將迎來(lái)“最困難季”。專家表示，要以鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)化改革為契機(jī)，積極轉(zhuǎn)變貨運(yùn)發(fā)展方式和經(jīng)營(yíng)機(jī)制，破解貨運(yùn)上量的增收難題。