據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》報(bào)道，交通擁堵是令城市管理者和市民頭疼的“老大難”問(wèn)題，為了“治堵”，這兩年的全國(guó)兩會(huì)上，有代表委員建議借鑒國(guó)外城市的經(jīng)驗(yàn)，在大城市征收“擁堵費(fèi)”。不久前，在北京市兩會(huì)的政務(wù)咨詢(xún)會(huì)上，北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥明確表態(tài)，北京正在研究試點(diǎn)征收“擁堵費(fèi)”的政策，這也意味著北京有可能成為中國(guó)第一個(gè)收“擁堵費(fèi)”的城市。（3月9日央廣網(wǎng)）

根據(jù)國(guó)內(nèi)某網(wǎng)站的一項(xiàng)調(diào)查顯示，在2000多名網(wǎng)民中，有超過(guò)五成的受訪(fǎng)者支持征收擁堵費(fèi)，但這其中有近七成網(wǎng)友覺(jué)得這“治標(biāo)不治本”，的確，征收擁堵費(fèi)有點(diǎn)治標(biāo)不治本，但是，治總比不治強(qiáng)，有辦法總比沒(méi)辦法強(qiáng)，治理城市擁堵不妨從“治標(biāo)”開(kāi)始，筆者支持治理城市擁堵征收“擁堵費(fèi)”。

一方面，這是成功的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)。國(guó)政協(xié)委員王玉鎖說(shuō)，根據(jù)新加坡、英國(guó)等國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)，這種治堵方式頗具成效。別人成功了，是現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)，我們應(yīng)該借鑒過(guò)來(lái)，不用猶豫；另一方面，金錢(qián)的管理作用往往很有效果，比如，遲到罰款50就比遲到批評(píng)教育效果強(qiáng)得多，征收擁堵費(fèi)，自然會(huì)讓人望“費(fèi)”生畏，少開(kāi)車(chē)了。