珠海兩會(huì)正在進(jìn)行，記者了解到，民進(jìn)珠海市委員會(huì)提出了一項(xiàng)關(guān)于開車期間玩手機(jī)入刑的提案。該提案認(rèn)為，目前開車玩手機(jī)危害太大，已經(jīng)導(dǎo)致多起悲劇發(fā)生。盡管頒布了法律對開車玩手機(jī)的行為進(jìn)行了約束，但由于法律頒布較早，沒有得到公眾的參與等，邊開車邊玩手機(jī)的行為沒有得到有效的遏制。（1月21日《南方都市報(bào)》）

不可否認(rèn)，開車玩手機(jī)危害太大，已經(jīng)導(dǎo)致多起悲劇發(fā)生。2014年10月24日，江蘇鎮(zhèn)江一司機(jī)駕車7分鐘不到，4次掏手機(jī)，共低頭39次，結(jié)果撞死一名騎自行車的老人。無獨(dú)有偶，美國女孩利茲·馬克斯因兩年前在開車時(shí)看短信而發(fā)生車禍，導(dǎo)致腦部和面部受到重傷，一只眼睛失明。為了警醒后來者，她拍攝了宣傳視頻向駕車者發(fā)出忠告，千萬不要用生命發(fā)短信。在此語境下，民進(jìn)珠海市委員會(huì)建議將開車玩手機(jī)入刑，顯然是個(gè)好主意。

開車玩手機(jī)，會(huì)分散駕駛者注意力，人腦反應(yīng)比酒駕還要慢30%，導(dǎo)致交通事故風(fēng)險(xiǎn)比通常高4倍；還會(huì)影響其他車輛的通行效率，加劇路面車輛擁堵；特別是，有調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，邊開車邊發(fā)短信微信，發(fā)生車禍的幾率要高出23倍。鑒于此，《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六十二條明確規(guī)定：“駕駛機(jī)動(dòng)車不得有下列行為：撥打接聽手持電話的行為”，違者罰款200元，扣2分。

事實(shí)上，就像嚴(yán)查醉駕一樣，嚴(yán)查開車打手機(jī)的規(guī)定，本著維護(hù)公共安全的目的，應(yīng)該是符合廣大民眾利益的規(guī)定。據(jù)了解，目前世界上有50個(gè)國家禁止司機(jī)開車時(shí)打電話，美國最近也打算在全國各州都約束開車打電話行為。然而，現(xiàn)實(shí)情況卻是，對于這樣一個(gè)充滿善意的規(guī)定，還有相當(dāng)一部分人或不知情，或不理解，導(dǎo)致開車打手機(jī)的現(xiàn)象仍然比較普遍。可見，建議開車玩手機(jī)入刑，對公眾來說，具有教育價(jià)值；而對司機(jī)而言，則具有警示意義。

特別是，建議開車玩手機(jī)入刑，彰顯生命至上。打擊開車玩手機(jī)等違法行車行為，并非是提倡法律責(zé)眾，多處罰一些人；其根本目的在于規(guī)范司機(jī)的駕車行為，警戒大家要依法行車，也是在用一種嚴(yán)厲的方式提醒廣大司機(jī)朋友：開車不玩手機(jī)，是對他人生命的尊重，更是對自己生命的珍視。當(dāng)然，處罰僅是一種手段，交警部門應(yīng)盡量做到規(guī)范化、人性化。特別是，應(yīng)通過各種渠道與公眾進(jìn)行深入溝通，闡明利弊，讓大家更好地理解政府的公共政策。