安路生出生于1965年，他的仕途經(jīng)歷與“鐵路”和“上?！眱蓚€(gè)詞緊密相關(guān)。在任職“聯(lián)合黨委書(shū)記”前，任原閘北區(qū)委書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)黨政雙重“一把手”，再之前所有的職業(yè)履歷都與鐵路有關(guān)，在鐵路系統(tǒng)的多個(gè)職位中相互切換。

　　安路生現(xiàn)任的靜安區(qū)委書(shū)記為正廳級(jí)職位，但“政事兒”(微信ID：gcxxjgzh)查看東方網(wǎng)上海政務(wù)頻道發(fā)現(xiàn)，2009年4月17日，時(shí)任上海鐵路局局長(zhǎng)安路生被公示為副部級(jí)待遇，彼時(shí)他的行政級(jí)別依然是正廳級(jí)，也就是正廳級(jí)的安路生享受副部級(jí)官員的住房醫(yī)療等相關(guān)待遇。此處值得一提的是，直轄市個(gè)別重要大區(qū)黨委“一把手”會(huì)進(jìn)入市委常委會(huì)，為副部級(jí)“高配”區(qū)委書(shū)記，如現(xiàn)任上海浦東區(qū)委書(shū)記沈曉明等。

　　公開(kāi)簡(jiǎn)歷顯示，2005年3月，安路生任武漢鐵路局局長(zhǎng)時(shí)就已經(jīng)晉升為正廳級(jí)，當(dāng)年安路生40歲。至當(dāng)下，50歲的安路生晉升為正廳級(jí)已經(jīng)滿十年。

　　“政事兒”(微信ID：gcxxjgzh)同時(shí)注意到，在安路生任職的上海黨政機(jī)構(gòu)官員中，有全國(guó)最年輕的現(xiàn)任副省級(jí)官員，就是出生于1970年的現(xiàn)任上海市副市長(zhǎng)時(shí)光輝，他于2013年43歲時(shí)就步入副省級(jí)干部序列。

　　“政事兒”(微信ID：gcxxjgzh)發(fā)現(xiàn)，從2005年任正廳級(jí)武漢鐵路局局長(zhǎng)算起，在這10年多時(shí)間中，安路生的職位至少發(fā)生14次變動(dòng)，這種高頻率職位變動(dòng)的案例在官員群體中比較少見(jiàn)。

　　2005年3月，安路生任新成立的武漢鐵路局首任局長(zhǎng)。

　　在此期間，安路生被評(píng)為第四屆(2005年)湖北經(jīng)濟(jì)十大風(fēng)云人物，當(dāng)時(shí)評(píng)語(yǔ)的最后一段這樣寫(xiě)道：中央政治局委員、湖北省委書(shū)記俞正聲作出批示，對(duì)武漢鐵路局成立以來(lái)的工作給予充分肯定。

　　一年半后的2006年12月，安路生進(jìn)京任職鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)。據(jù)媒體報(bào)道，任總調(diào)度長(zhǎng)后，安路生是第六次全國(guó)鐵路大提速工作中的重要一員。

　　2008年，因發(fā)生膠濟(jì)鐵路“4·28”重大事故，安路生被免去鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)職務(wù)。

　　2008年4月28日，膠濟(jì)鐵路發(fā)生一起列車(chē)脫軌、相撞的特別重大交通事故，造成72人死亡。后經(jīng)國(guó)務(wù)院事故調(diào)查組查明，這是一起由于違章違規(guī)、超速行駛導(dǎo)致的責(zé)任事故，37名事故責(zé)任人受到責(zé)任追究，其中，6名事故責(zé)任人被移送司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任，時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)劉志軍被記過(guò)處分。

　　僅過(guò)去半個(gè)月，“5·12”汶川大地震后，安路生出任成都鐵路局局長(zhǎng)。

　　未滿一年后的2009年3月，安路生任上海鐵路局局長(zhǎng)，這也是他的職業(yè)生涯中首次“上海經(jīng)歷”。

　　“政事兒”(微信ID：gcxxjgzh)注意到，在調(diào)任上海鐵路局局長(zhǎng)一個(gè)月后，2009年4月17日，安路生被公示為副部級(jí)待遇。

　　在上海鐵路局任上一年一個(gè)多月后，2010年5月7日，安路生重新出任鐵道部總調(diào)度長(zhǎng)。

　　又過(guò)一年兩個(gè)月，發(fā)生了“7·23甬溫線特別重大鐵路交通事故”，事故造成40人死亡，根據(jù)其后國(guó)家安監(jiān)總局發(fā)布的《“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故調(diào)查報(bào)告》，共有54位鐵路系統(tǒng)的工作人員被處理，包括當(dāng)時(shí)已經(jīng)停職了的鐵道部原部長(zhǎng)劉志軍、張曙光，和時(shí)任上海鐵路局局長(zhǎng)龍京等。

　　也因此，安路生的職業(yè)生涯又一次發(fā)生變化，龍京被就地免職，安路生再度出任上海鐵路局局長(zhǎng)。

　　再一年半后，2013年1月，安路生回京任中國(guó)鐵道科學(xué)研究院院長(zhǎng)。

　　這次任職僅3個(gè)月，2013年4月，安路生離開(kāi)了工作了27年的鐵路系統(tǒng)，轉(zhuǎn)任上海市閘北區(qū)委副書(shū)記，代區(qū)長(zhǎng)，當(dāng)年8月去代轉(zhuǎn)正。

　　當(dāng)年，安路生離開(kāi)鐵路系統(tǒng)后，有評(píng)論認(rèn)為：安路生從鐵路系統(tǒng)轉(zhuǎn)至閘北這個(gè)上?；疖?chē)站所在地區(qū)，可讓他揚(yáng)長(zhǎng)避短，有所展現(xiàn)。

　　今年三月，安路生任上海市閘北區(qū)委書(shū)記，同時(shí)也兼任區(qū)長(zhǎng)職務(wù)，黨政“一把手”雙肩挑。11月初，又任職“閘北區(qū)、靜安區(qū)'撤二建一'聯(lián)合黨委書(shū)記”，至今次任靜安區(qū)委書(shū)記。