據(jù)報道，武漢一工地驚現(xiàn)漢陽鐵廠碑。據(jù)悉，這塊碑距今已有120多年了，該碑石長1.6米，寬36厘米，厚度達20厘米。目前已被納入館藏。

圖為發(fā)現(xiàn)的漢陽鐵廠界碑

　　工地現(xiàn)漢陽鐵廠碑：近日，一塊120多年前的漢陽鐵廠界碑在武漢漢口黃浦路輕軌站附近一處工地被木工師傅張其回發(fā)現(xiàn)，武漢博物館文物工作者現(xiàn)場查看后，確認是真跡并納入館藏。

　　41歲的張其回介紹，他是一名木工，在“永清片綜合發(fā)展項目”的工地干了2年多，一直喜好文物古玩。昨日，工地渣土堆里一塊覆蓋厚厚灰土的石碑引起他的注意，拂去塵土后他看到“漢陽鐵廠界碑”幾個繁體字，覺得有一定的收藏價值。昨日下午，記者來到該工地看到，界碑屬花崗巖材質(zhì)，長1.6米，寬36厘米，厚度達20厘米。

　　碑文最上方從右往左寫著繁體“漢陽”兩字，下面豎著寫著“鐵廠地界”四個字。

　　接下來一起來了解了解漢陽鐵廠的歷史

　　漢陽鐵廠簡介

　　漢陽鐵廠是中國近代最早的官辦鋼鐵企業(yè)。1890年誕生的漢陽鐵廠，是當時中國第一家，也是最大的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，從此，中國鋼鐵工業(yè)蹣跚起步，被西方視為中國覺醒的標志。百余年后，中國鋼產(chǎn)量已居全世界第一，漢陽鋼廠在全國鋼鐵企業(yè)中已不占重要地位了。

　　重要作用

　　漢陽鐵廠的雄姿已無處找尋，在晴川閣下游留存著一座百年老碼頭，曾是專供漢陽鐵廠運輸?shù)V石和鋼鐵的。百余年潮漲潮落，碼頭上歷歷在目的鉚固件依舊散發(fā)著黝黑的光芒，無言地訴說著往昔的輝煌與滄桑。

　　張之洞與漢陽鐵廠博物館收集了當年漢陽鐵廠大量的圖片與實物。

　　清朝末年，湖廣總督張之洞為"自強、求富"，在武漢大力推行興實業(yè)、辦教育等新政，創(chuàng)辦了漢陽鐵廠、漢陽兵工廠、漢陽火藥廠、漢陽針釘廠、漢陽官磚廠等，在漢陽龜山至赫山臨江一帶，形成蔚為壯觀的十里"制造工業(yè)長廊"?，F(xiàn)代制造業(yè)的興起，直接成就了張之洞的"湖北新政"。

　　1994年，張之洞與漢陽鐵廠博物館成立，里面保存著研究張之洞最全面的史料。

　　至今還在使用

　　2012年11月，渠敬雷在檢查鐵路線時發(fā)現(xiàn)110年前"漢陽造"鋼軌至今還在正常使用。

　　"這條鋼軌內(nèi)側(cè)清晰鑄有繁體字:'1902年漢陽鐵廠造'。"渠敬雷說，該鋼軌全長約25米，位于萬源市境內(nèi)的萬白貨運專用線一處山間鐵路橋上，是作為護軌使用的。護軌是在鐵路基本軌內(nèi)側(cè)增設(shè)的兩根平行的鋼軌，主要是用來防護火車輪掉道，幫助卡住車輪緣內(nèi)側(cè)。在鐵路平交道口、橋梁等地段常設(shè)有護軌。

　　萬白貨運專用線全長約20公里，修建于1975年，沿線穿越的都是崇山峻嶺。渠敬雷說，當時他發(fā)現(xiàn)這條鋼軌時都有點不相信，不少同事也大為驚訝:"歷經(jīng)110年風(fēng)風(fēng)雨雨，依然'堅守'在崗位上，太神奇!"

　　至于這條鋼軌的來歷，渠敬雷說，車間里數(shù)位老職工都表示，年代久遠根本無從查起。

　　武漢張之洞與漢陽鐵廠博物館顧問、原館長顧必階向記者證實:渠敬雷所發(fā)現(xiàn)的這條鋼軌就是當年漢陽鐵廠所造。