奔赴抗日前線的中國士兵

　　“九·一八”事變爆發(fā)后，東北行轅奉行了不抵抗命令，日軍趁勢急占遼寧、吉林，進逼黑龍江。黑龍江大地，一時群龍無首，人心惶恐。

　　誰來支撐這個危急局面？

　　在隆隆的炮聲中，馬占山出任黑龍江省代理主席兼軍事總指揮，組織了一場舉世矚目的江橋抗戰(zhàn)。

　　馬占山將軍的嫡孫、全國政協(xié)常委、青海省政協(xié)副主席馬志偉多年致力于馬占山將軍的生平事跡研究。今天，我們請他來還原那場在中國抗戰(zhàn)史上具有標志意義的戰(zhàn)斗……

　　1931年10月10日，馬占山收到了南京國民政府的電令，任命他為黑龍江省代理主席兼東北邊防軍副司令。這一集軍政大權(quán)為一身的重任，于國于民于馬占山個人，都是重達千斤的大事。

　　以修橋為借口挑起事端

　　江橋，準確的稱謂是嫩江哈爾葛木橋，其長度約800米，與后建的鐵橋長度相當。在哈爾葛大橋南北兩端的江橋鎮(zhèn)和大興站，如同兩把大鎖，把守著這條鐵路通道。

　　10月25日，日本駐齊齊哈爾領(lǐng)事清水攜兩名日本軍官會見馬占山，照會黑龍江省政府：“洮昂鐵路為滿鐵借款而修，此刻交通斷阻，于滿鐵有利害關(guān)系，滿鐵將派工人前往修江橋。”

　　馬占山當即答復：“查洮昂鐵路江橋，損壞輕微，已商該路局從速修理。我國鐵路有自主權(quán)，且中國工人亦能修理如初，不須越俎代庖。”

　　清水的外交辭令遭到拒絕，其后多次施以威逼引誘的手段，想用金錢收買馬占山。馬占山都是嚴辭拒絕。

　　10月28日上午，清水再次來會見馬占山，送交本莊繁簽署的照會，依然老調(diào)重彈，文中還使用了種種恐嚇的語言。馬占山拒而不見，對日本照會置之不理。

　　10月28日下午，日本關(guān)東軍駐齊齊哈爾武官林義秀少佐代表本莊繁登門會見馬占山。他不再陳述“借貸修路”的老調(diào)，直接向中方提出，限令中方于11月3日中午修橋完工，如果屆時不竣，“日本將派軍隊保護南滿鐵路工程師，執(zhí)行修橋任務。”

　　馬占山提出放寬時限，林義秀嚴加拒絕，匆匆而去。

　　10月28日晚，馬占山接到洮昂路局報告：“日本關(guān)東軍多門師團及滿鐵守備隊數(shù)千人，乘軍列已開進洮南。師團長多門派人送函至路局，轉(zhuǎn)告黑龍江省政府及張海鵬，將駐在洮昂路線的中國軍隊，務必速退出鐵路線之外。”

　　11月2日，林義秀少佐代表本莊繁，向省府送達日軍最后通牒。通牒稱限11月3日正午，中國軍隊必須撤退距橋梁10公里，聲稱若不應允，日軍即以敵人視之。

　　打得日軍措手不及

　　11月4日拂曉，先是日軍小股部隊偷襲中國江橋守軍左翼的步兵崗哨，將陳家窩棚一組3人哨兵捕去，日軍大部隊隨即進入橋北開闊地，擺出方陣，撐著日旗，向我壓來。

　　馬占山接到告急報告后，用電話命令衛(wèi)隊團長徐寶珍和步兵二旅吳德林團長：“務要保持鎮(zhèn)靜，要誘敵前進，待敵進入百米有效射程之內(nèi)，要全力予以打擊，務將敵軍全部殲滅。沒有我的命令，擅自退卻，致失一寸土地者，以軍法從事。”

　　馬占山強調(diào)的這番近距殲敵的戰(zhàn)術(shù)，被我守軍連隊堅決執(zhí)行。伏在陣地里的我軍將士早已把槍膛壓滿子彈，瞄著密集的日軍方陣向前逼近。

　　沖在最前邊的日軍第16聯(lián)隊第7中隊和日軍工兵第7中隊，向我大興防軍發(fā)起沖鋒，卻不見我軍還擊，日軍更加有恃無恐，直起腰桿端槍挺進。

　　當日軍進入百米限內(nèi)，只聽一聲令下，我軍機槍、步槍一齊開火，彈如急雨，命中率極高，打得日軍措手不及。

　　戰(zhàn)斗進行到早7時，仍不見有絲毫松懈，馬占山手握電話，連聲叫好。他不停地指揮督戰(zhàn)，鼓舞士氣。鏖戰(zhàn)近午，日軍傷亡慘重，紛紛潰退至南岸。

　　也就在雙方剛接火的清晨時分，日本關(guān)東軍司令部派林義秀和日本書記官早崎會見馬占山，建議雙方代表商談兩軍如何避免沖突的辦法。馬占山令秘書韓樹業(yè)為全權(quán)代表與林義秀、早崎乘車前往昂昂溪，會同省防守軍中段指揮石蘭斌到前線視察。

　　按雙方約定，石蘭斌和林義秀分別向進入陣地的兩國士兵訓誡，彼此均得嚴守紀律，避免沖突。然而，當石蘭斌集合部隊即要訓話之際，林義秀竟逼迫石蘭斌簽發(fā)撤軍的命令，并強讓他立即執(zhí)行。

　　原來，所謂嚴守“紀律”，就是按日方的最后通牒無條件地撤出大興站陣地。

　　石蘭斌當即以本人是步兵第三旅參謀長，無權(quán)下令，予以拒絕。

　　此時，江橋左翼防線戰(zhàn)斗正在激烈進行，石蘭斌負責的江橋正面尚未開戰(zhàn)，林義秀見逼我撤軍的目的未達到，便憤然要雙方代表乘專車返回省城，而馬占山則乘車迎面開向大興站主陣地。