原標(biāo)題：鐵路免費水旅客要么“喝不到”要么“隨便拿”

“專供” 新華社發(fā) 徐駿 作

　　2015年春運期間，全國鐵路預(yù)計將發(fā)送旅客2.89億人次。按鐵路部門規(guī)定，多數(shù)動車、高鐵乘客均可憑車票免費領(lǐng)取一瓶330毫升的“西藏5100冰川礦泉水”。

　　根據(jù)上市公司公告，僅從2011年至2015年6月，鐵路部門累計將采購超過20萬噸的這種“免費水”，相當(dāng)于每年至少購買約1.5億瓶。在眾多的高鐵沿線車站，每一瓶水都要按“一人一票一瓶”的原則領(lǐng)取。

　　然而，記者赴多地調(diào)查發(fā)現(xiàn)，免費水發(fā)放隨意、地點不明顯，超過一半的旅客喝不到。與此同時，在鐵路建設(shè)負(fù)債水平居高的背景下，免費水生產(chǎn)商毛利率多年超70％，凈利潤6年漲近40倍。

　　旅客要么“喝不到”要么“隨便拿”

　　2014年，全國鐵路完成發(fā)送旅客23.2億人次，其中高鐵列車占比達(dá)38.5％。根據(jù)上海鐵路局轄內(nèi)多個車站公告，各車站的“5100礦泉水”采取免費贈送，“主要是為了提高動車組服務(wù)質(zhì)量、提升旅客乘坐體驗，以及適應(yīng)市場競爭的一種營銷服務(wù)”。

　　據(jù)了解，目前，鐵路贈飲水只提供“西藏5100”一家品牌，以京滬高鐵沿線為例，采購容量多為330毫升／瓶。鐵路上海站的公告顯示，持有“G”字頭高鐵列車或“D”字頭跨局動車組列車的當(dāng)日有效車票的旅客，可自愿領(lǐng)取5100礦泉水一瓶，“數(shù)量有限，贈完為止”。在部分車站，持有電子車票的旅客換取紙質(zhì)車票后，才可以領(lǐng)取。

　　記者近日在京滬高鐵、京福高鐵多個沿線車站發(fā)現(xiàn)，明確“一票一瓶”的免費水站站管理混亂，旅客要么“喝不到”，要么“隨便拿”：

　　——在一些大站，領(lǐng)取點不容易找，旅客難喝到。記者在上海火車站看到，車站內(nèi)有10余個候車室，贈水點卻只有一個，且在12號候車室北側(cè)，位置不容易找，只有從北廣場進(jìn)站的一部分旅客能看到。

　　在南京南站，近40個檢票口中只有A10口有一個取水處。“早上到了取水點，往往卷簾門還關(guān)著，喝到水幾乎是小概率。”常年往返于上海、南京等地高鐵的葉先生說。

　　——多數(shù)更小的車站不發(fā)水，基本喝不到。2月8日，在安徽蚌埠、江蘇常州車站，工作人員明確告訴記者，多數(shù)時間沒有西藏5100礦泉水贈飲。

　　——還有一些車站贈水可以“隨便拿”。記者還在廈門北站的贈水點看到，多達(dá)數(shù)十箱的贈飲瓶裝水在高峰時段卻無人管理，路過就可以隨便拿。

　　在多數(shù)旅客的心目中，有了車票就能領(lǐng)取免費水。但事實上，究竟有多少旅客能領(lǐng)到免費水呢？北京交通大學(xué)交通運輸經(jīng)濟(jì)研究中心副主任李紅昌表示，從西藏5100礦泉水生產(chǎn)商發(fā)布的采購公告看，中國鐵路總公司直屬企業(yè)——中鐵快運是名副其實的“大客戶”：其近年采購量保持在5萬噸／年，按每瓶330毫升計算，約合1.5億瓶。據(jù)多位專家測算，“如按高鐵列車全年超過8億人次的發(fā)送量估算，10名乘客里就有8人領(lǐng)不到”。這意味著，其實，免費水本身的采購量與旅客人數(shù)就不匹配。

　　采購價比部分網(wǎng)絡(luò)渠道零售價還高

　　那么，發(fā)放數(shù)億瓶的免費水由誰來買單？鐵路上海站一位客服人員說：“動車組票價中沒有包含5100礦泉水價格，而是增值服務(wù)和營銷手段。”

　　不過，盡管免費水是無償向消費者贈送，但仍由鐵路部門花錢采購：據(jù)了解，每瓶“西藏5100冰川礦泉水”的生產(chǎn)商，均是西藏5100水資源控股有限公司。香港中央證券登記公司提供的信息顯示，這家公司在香港聯(lián)交所上市，注冊地是英屬開曼群島，公司的大股東則注冊在美屬薩摩亞群島，是一家外資控股企業(yè)。

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，鐵路贈飲水背后仍有三大疑問：

　　——招標(biāo)信息長期未公開，西藏5100公司凈利潤6年漲了近40倍。公告顯示，2008年到2013年的6年間，西藏5100公司營業(yè)收入增長6倍，凈利潤增長40倍，其中2013年毛利率超過70％。最高峰的一年，近90％的瓶裝水都賣給了中鐵快運。

　　法律人士表示，按照現(xiàn)行招標(biāo)投標(biāo)法，在我國境內(nèi)全部或部分使用國有資金投資或國家融資的項目必須進(jìn)行招標(biāo)。但近年來，中鐵快運、5100公司從未公開任何招標(biāo)程序。2013年，深圳一位律師申請公開5100礦泉水采購信息，卻被以“不屬政府信息”為由未被受理。

　　——鐵路部門的“大客戶”采購價，卻比部分網(wǎng)絡(luò)渠道的零售價還高。據(jù)西藏5100公司北京管理平臺大客戶部銷售人員介紹，該公司的330毫升裝礦泉水有兩種規(guī)格：一種是白色瓶蓋的“鐵路專供版”，還有一種是藍(lán)色瓶蓋的普通零售版。

　　以2013年為例，根據(jù)上市公司公告，中鐵快運“買水”就花了3.23億元。按每年5萬噸、約合1.5億瓶計算，采購價約每瓶2.15元。但目前在淘寶等電商網(wǎng)站，白瓶蓋的“鐵路專供水”最低售價為2元一瓶，還不乏“買2箱送1箱”優(yōu)惠。記者隨機(jī)從上海、江蘇等地賣家購買多個樣品后，經(jīng)向曾經(jīng)銷5100礦泉水的代理商核實，均系正品。

　　——盡管屬“營銷手段”，花巨款買水依然要所有乘客分擔(dān)成本。僅從5100公司披露的財報數(shù)據(jù)來看，從2008年首次采購至今，中鐵快運累計已投入15.92億元“買水”。李紅昌認(rèn)為，即使贈飲成本不包含在票價內(nèi)，每年數(shù)億元的采購開支，還是會計入國家鐵路的運營成本，最終由國企、乘客埋單。

　　質(zhì)疑

　　“花大錢買豪水”

　　還存在多少壟斷問號？

　　專家指出，在我國，鐵路仍是國有資產(chǎn)投資為主的公共服務(wù)產(chǎn)品。李紅昌認(rèn)為，爭議背后依然存在問號：一是贈水環(huán)節(jié)管理有待完善，不能“買了不用”，甚至形成閑置浪費；二是采購環(huán)節(jié)必須合法依規(guī)，定價和品牌選擇可以更多樣；三是從國有企業(yè)治理角度，“花大錢買豪水”的方式不符合市場規(guī)律。

　　2008年起實施的《中華人民共和國反壟斷法》第三十二條規(guī)定：行政機(jī)關(guān)和法律、法規(guī)授權(quán)的具有管理公共事務(wù)職能的組織不得濫用行政權(quán)力，限定或者變相限定單位或者個人經(jīng)營、購買、使用其指定的經(jīng)營者提供的商品。

　　上海一位高端礦泉水代理商透露，隨著全社會高端消費降溫，近年來，高端礦泉水已從主打“政府用水、國企采購”轉(zhuǎn)向降價促銷，回歸大眾消費。“采購并贈送高端水，顯然也不是公共交通必須提供的基本服務(wù)之一。”上海金融與法律研究院執(zhí)行院長傅蔚岡說。

　　李紅昌則表示，國家鐵路的采購效率和質(zhì)量，是涉及公民切身利益的重要問題，必須及時公布招標(biāo)信息，保證程序合法。他建議，鐵路部門可以通過贈飲提升乘車體驗，但必須在品牌繁多的礦泉水市場中，充分選擇、定期競價。“這樣也更符合鐵路公司化運作的利益。”

　　此外，采訪中部分春運旅客也反映，春運期間領(lǐng)不到水、來不及領(lǐng)的現(xiàn)象較多。有專家建議，與其花大錢贈送不易喝到的水，不如改善車上供水服務(wù)、降低餐食售價以真正惠民。

　　一些旅客表示，我國鐵路部門的服務(wù)質(zhì)量、市場意識近年正在改善。對發(fā)放免費水的標(biāo)準(zhǔn)和必要性，一方面可通過公開聽證機(jī)制，聽取消費者的合理建議，另一方面，也要提高采購、招標(biāo)的透明度。“任何性質(zhì)的企業(yè)和產(chǎn)品，都不能依賴公共服務(wù)渠道搞傾銷，或不經(jīng)招標(biāo)形成長期的產(chǎn)品壟斷。”上海華榮律師事務(wù)所合伙人許峰說。

　　新華社“新華視點”記者 杜放 羅政

　?。〒?jù)新華社北京2月12日電）