火車票預(yù)售提前蝴蝶效應(yīng)顯現(xiàn)

　　火車退票新攻略瘋傳：先改簽硬座再退

　　火車票售票新政讓火車票代售機(jī)構(gòu)看到商機(jī)。根據(jù)規(guī)定，旅客若在開車前不足24小時退票，將收取高達(dá)票價20%的退票費。12月1日起，正常退票仍然按照原階梯退票辦法執(zhí)行，改簽后的車票乘車日期在春運期間的，退票時收取20%的退票費。鐵路20%的退票費令很多網(wǎng)友不滿。而火車票代售網(wǎng)站“鐵友網(wǎng)”針對性推出一個“神退票”功能，以降低退票費。

　　該網(wǎng)站舉例稱，一張北京至上海933元的一等座高鐵車票，退票手續(xù)費為票價的20%，即為186.6元。“我們的系統(tǒng)會先將高鐵一等座車票改簽到2天之后的普通速度列車的硬座票。”該網(wǎng)站相關(guān)人士介紹，由于改簽車票的價格原則是多退少補和不收取手續(xù)費，因此，改簽后票價為156.5元。而中國鐵路總公司還規(guī)定，退48小時以外的車票，手續(xù)費為票價的5%，也就是7.8元，比直接退一等座車票的186.6元的退票費節(jié)省了約95%。

　　有網(wǎng)友稱，通過鐵路12306客服中心網(wǎng)站訂票，也存在減少退票費的空間。旅客可以先將高鐵車票改簽成普通速度列車車票，然后將這張價格便宜的新車票退掉，新舊2張車票的差價，將由12306客服中心網(wǎng)站退回至旅客的銀行卡。

　　去年春運期間，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)開發(fā)出訂票軟件、搶票神器。當(dāng)時的鐵道部明確抵制社會力量的介入，今年春運期間約談了部分互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，要求停止軟件運營，以維護(hù)售票秩序。

　　火車票預(yù)售期由20天延長至60天的影響正逐漸顯現(xiàn)并不斷擴(kuò)大，在很多旅客認(rèn)為這給自己春運購票帶來不便、可能會導(dǎo)致退票激增之后，春運機(jī)票搶購期也隨之提前。

　　新華社微信公眾號“我報道”近日發(fā)布“提前60天，你覺得能搶到票嗎”的網(wǎng)絡(luò)投票結(jié)果，顯示有47％的網(wǎng)民認(rèn)為“更加不能”，20％的人認(rèn)為“為了回家，一定能”，33％的網(wǎng)民認(rèn)為“不好說”。

　　很多白領(lǐng)和打工者、學(xué)生都抱怨所在單位或?qū)W校很難提前60天確定春節(jié)如何放假，提前60天只會增加盲目搶票后又被迫退票，導(dǎo)致嚴(yán)重的“重復(fù)購票”，甚至給了黃牛倒票之機(jī)。

　　滬上一些機(jī)票代售機(jī)構(gòu)則透露，由于許多旅客擔(dān)憂火車票售罄后，飛機(jī)票的搶購熱潮也會提前出現(xiàn)，因此，明年2月中旬進(jìn)出上海的各航線近日突然變得搶手，一些熱門線路的飛機(jī)票價已普遍漲至8折以上。

　　提前預(yù)售是福還是禍？

　　中國鐵路總公司日前宣布，今年12月1日起，鐵路互聯(lián)網(wǎng)售票、電話訂票的預(yù)售期將由目前的20天逐步延長至60天。這意味著，最早從12月7日起，旅客就可搶購2015年春運第一天的火車票。但是，2個月之后哪天返鄉(xiāng)、出游，對于很多旅客來說還是“未知數(shù)”，但春運期間火車票過于緊張，對一些旅客來說，將面臨一到搶票季“搶也不是、不搶也不是”的尷尬。

　　中國鐵路總公司表示，之所以延長預(yù)售期到60天，主要基于三個方面的考慮：一是鐵路認(rèn)為不少旅客希望延長預(yù)售期；二是及早掌握客流情況，有相對充裕的時間調(diào)配運力、加開列車；三是延長預(yù)售期后，可以把售票的高峰期和乘車的高峰期錯開。

　　不過諸多市民對此表達(dá)了不滿。“誰能提前兩個月知道兩個月后的事？”在上海讀書的小王認(rèn)為，延長預(yù)售期是“一團(tuán)糟”，“現(xiàn)在，學(xué)校的考試安排還沒有出來，我也不知道哪天可以回家。本來春運的車票就緊張，現(xiàn)在我更擔(dān)心火車票會被別人搶掉。”

　　遭遇同樣問題的還有希望回家過年的李先生。“現(xiàn)在無法預(yù)計準(zhǔn)確的回家時間，暫時只能按照去年的時間，先多買幾天的車票。”早報記者采訪發(fā)現(xiàn)，與李先生有類似情況的不在少數(shù)，為了能確?；丶疫^年，一些來滬務(wù)工者和白領(lǐng)已經(jīng)決定，到了60天預(yù)售期就先搶票，如果回家日程有變就退票后再重新買。

　　特別是一些要回浙江、安徽、江蘇等地過年的短途旅客，更是聲稱往年因回家方便往往很晚才去購火車票，今年看來卻要被迫提前。

　　業(yè)內(nèi)人士和普通旅客大多認(rèn)為，超長的預(yù)售期對于暑運、“十一”黃金周等旺季是利好，但對于春運來說，無疑將加大旅客退票可能性，將對鐵路和旅客本身帶來資源浪費?？紤]到預(yù)售時間越長行程變更的幾率也越大，受訪者預(yù)計退票改簽的數(shù)量勢必增加，擾亂鐵路售票秩序。還有不少受訪旅客擔(dān)心，明年的春運出行購票又會是一場“運氣戰(zhàn)”。

　　“畢竟‘狼多肉少’，不管有沒有需要，不論是否安排妥當(dāng)，先占上一張票再說，搶票和退票可能更激烈。”包頭一家軟件公司的員工李鑫說。