分析 1

　　帶牌拍賣車輛有何影響？

　　改變“高流拍率”現(xiàn)象

　　一些法院人士表示，此前在北京實(shí)行小客車嚴(yán)格限購(gòu)的背景之下，司法拍賣“裸車”流拍率相當(dāng)高。西城法院法官童飛就曾指出，一般人不愿意通過嚴(yán)格繁瑣的司法程序競(jìng)拍二手車，如果再不能“曲線搖號(hào)”，司法拍賣小客車流拍在北京將成為普遍現(xiàn)象。

　　若小客車流拍，而申請(qǐng)執(zhí)行人沒有購(gòu)買小客車的指標(biāo)，申請(qǐng)執(zhí)行人無法通過以物抵債的方式將小客車過戶到自己名下，從而實(shí)現(xiàn)自身合法權(quán)益。法律還規(guī)定，如果申請(qǐng)執(zhí)行人在流拍后不同意以物抵債，該財(cái)產(chǎn)將返還給被執(zhí)行人。

　　帶牌拍賣若實(shí)施，“搖號(hào)大軍”里不少人會(huì)參與競(jìng)拍，可改變流拍率嚴(yán)重的局面。

　　分析 2

　　帶牌拍賣會(huì)否擴(kuò)至公車？

　　專家建議公車處置時(shí)帶牌拍賣

　　公車拍賣是公車改革一個(gè)重要環(huán)節(jié)。北京清理公車后是否會(huì)采取拍賣的形式，目前并無定論。但北交所8月宣布，年內(nèi)將拍賣5000輛中央公車。

　　車改專家、湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青建議，雖然北京嚴(yán)格實(shí)施小客車數(shù)量調(diào)控政策，依然可帶牌拍賣公車。帶牌拍賣只是在“消化”北京汽車的存量，不意味著新增車輛，同限購(gòu)并不矛盾，且?guī)婆馁u可助公車賣個(gè)好價(jià)錢，實(shí)現(xiàn)國(guó)有資產(chǎn)的保值增值。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，北京車牌的附加價(jià)值很可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過拍賣車輛本身價(jià)值，拍賣價(jià)格會(huì)明顯上揚(yáng)。據(jù)報(bào)道，2011年北京曾允許通過競(jìng)拍法院拍賣車得到車牌。一輛底價(jià)8700元奧拓拍出了5.2萬元“天價(jià)”。