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川藏青藏公路通車60年 筑路者向自己的青春致敬
四川省甘孜州內(nèi)318國(guó)道。
7月28日,19歲的黃河在西藏布達(dá)拉宮廣場(chǎng)前,給家人打電話,“騎車29天,我到拉薩了,爸爸,我是一名真正的男子漢了!”黃河與同伴騎行川藏公路(318國(guó)道),一路顛簸,一路荊棘,在途中感受到了風(fēng)霜雨雪、冷熱交替、一天四季的氣候變化,領(lǐng)略了平原、高山、峽谷、河流、草原等迥然不同的景象。
黃河將這次騎行川藏公路作為自己的成人禮,因?yàn)槁吠緝措U(xiǎn),意志在一次次想要放棄時(shí)打磨。
森林、冰川、雪山、湖泊等頗具特色的風(fēng)光,在騎行者看來(lái),美景與艱險(xiǎn)并存,才因此對(duì)人生、對(duì)世界的體會(huì)升華。而這一切,在公路建設(shè)者面前,卻更多地演化成了地質(zhì)災(zāi)害,公路病害,成為塌方、泥石流的多發(fā)地區(qū),甚至是建設(shè)者們失去生命的推手。
7月26日,在拉薩市川青藏公路紀(jì)念碑前,一場(chǎng)簡(jiǎn)樸的獻(xiàn)花儀式悄悄舉辦,川藏公路、青藏公路通車迎來(lái)第60個(gè)年頭。今年,又恰逢“對(duì)口支援西藏”政策實(shí)施20周年,一批交通援藏干部匆匆趕回自己的“第二故鄉(xiāng)”,向兩路建設(shè)中犧牲的前輩們表達(dá)心中的敬仰,他們每一次俯身也是“致青春”。
河南的李秀梅走到川青藏公路紀(jì)念碑前,跪在地上,久久沒(méi)能起身。這是她來(lái)拉薩唯一的心愿,“60年前,我到舞陽(yáng)動(dòng)員過(guò)一批人到西藏修路,他們中有的犧牲在了西藏,多年來(lái),我一直想來(lái)祭拜他們。”李秀梅說(shuō)。
1950年-1954年間,從四川雅安至西藏拉薩之間2255公里的深山峽谷間,形成了一個(gè)散發(fā)著革命英雄主義的流動(dòng)工地,數(shù)萬(wàn)人在此筑路,3000多人長(zhǎng)眠此間。
電視中播放著西藏角籠壩大橋?qū)n}片,全國(guó)勞模、湖北省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師陳剛毅目不轉(zhuǎn)睛地看著,他關(guān)心這座被譽(yù)為“西藏第一跨橋”的現(xiàn)狀。作為一名援藏干部,7次化療都未能阻止陳剛毅4次進(jìn)藏的步伐,正是因?yàn)榻ㄔO(shè)這座大橋。
一批批援藏干部,踏著川藏公路、青藏公路來(lái)到西藏。陳剛毅說(shuō),“想回西藏看看,再摸摸那座橋??纯茨切├吓笥选?rdquo;這幾乎是所有援藏干部的愿望,回到拉薩,回到西藏!
川藏公路的修建,是中共中央和平解放西藏布局的一部分。當(dāng)時(shí),西藏與內(nèi)地之間只有一條茶馬古道
川藏公路,自四川成都到西藏拉薩,全長(zhǎng)2416公里。1950年4月動(dòng)工修建,因公路經(jīng)過(guò)冰川、森林、流沙、泥石流、地震等特殊地帶,工程艱險(xiǎn)舉世聞名。
2014年7月20日-26日,記者驅(qū)車從成都出發(fā),重走川藏公路(318國(guó)道),沿途翻越二郎山、折多山、雀兒山等14座大山,跨越大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江、帕隆藏布江、拉薩河等10多條河流。
沿途路險(xiǎn),每日都有意想不到的情況發(fā)生。而64年前,修筑川藏公路同樣充滿波折。
編輯:牟宗娜
關(guān)鍵詞:川藏青藏公路通車60年 筑路者
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