今年2月，習(xí)近平總書記在聽取京津冀協(xié)同發(fā)展工作匯報(bào)時強(qiáng)調(diào)，實(shí)現(xiàn)京津冀協(xié)同發(fā)展是一個重大國家戰(zhàn)略，要堅(jiān)持優(yōu)勢互補(bǔ)、互利共贏、扎實(shí)推進(jìn)，加快走出一條科學(xué)持續(xù)的協(xié)同發(fā)展道路。近兩月來，京津冀三地動向頻頻，一體化的號角已經(jīng)吹響。對居住在這片土地上的居民們來說，他們的生活就此有了新的變化和期待。

　　一輛滿載乘客的812路公交車在站臺停下，一個個衣著整齊、面帶倦容的年輕白領(lǐng)魚貫而出，又如同流水一般散向城市的各個角落。

　　每個工作日的清晨，在北京國貿(mào)都能看到這樣的場景。從燕郊到國貿(mào)40分鐘車程，對于不少工作在北京、居住在燕郊的人來說，進(jìn)城，出城，是每天不得不面對的艱辛之旅。

　　希望離北京更近些

　　某種程度上，隸屬河北省廊坊市三河市的小鎮(zhèn)燕郊，已然成為北京的“睡城”。已飆升至一萬多一平方米的房價(jià)、交通擁堵等城市病也蔓延到了這里。大街上穿行的車輛，大部分掛著北京的牌照。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每天往返兩地的上班族超過30萬人。

　　燕郊某小區(qū)一棟住宅樓內(nèi)，29歲的小莉正沉浸在初為人母的喜悅之中，未足月的嬰兒在搖籃中酣睡，老人在家里前后照應(yīng)。小莉告訴記者，2012年夏天買下的房子，當(dāng)時7900元一平方米，如今漲到了一萬多。

　　“中國人的傳統(tǒng)觀念，結(jié)婚了總得有個自己的房子。”小莉說，盡管上班路途遙遠(yuǎn)，但總算是圓了他們的住房夢。小莉和她的先生都是河北人，大學(xué)畢業(yè)之后各自來到北京，在一個公司上班時相識。他們在唐家?guī)X住過，后來又四處租房搬家，決定買房后，最終把地點(diǎn)選在了燕郊。

　　平時，小莉要倒好幾趟公交車上班，每天花在路上的時間是四個小時。懷孕后，她開始和這里的鄰居們“拼車”。

　　“拼車”是在燕郊上班族中流行的一種交通方式，幾個人坐一輛私家車，既分?jǐn)偭私煌ǔ杀?，又免去擠車之苦。當(dāng)然前提是不堵車，小莉記得，有一次他們甚至在高速上堵了一個上午。

　　燕郊與北京地理位置非常接近，配套設(shè)施卻天壤之別。2012年底，小莉一家剛搬過來的時候，大街上連個飯館都沒有，如今，臨街的鋪面是各式各樣的餐館、KTV，卻鮮見書店、電影院、公園等。同樣，幾十萬外來人口的涌入，不僅使得這里交通壓力陡然增大，原有的學(xué)校和醫(yī)院資源也變得緊缺。

　　在國貿(mào)上班的董先生是一名律師，他對本報(bào)記者表示，在燕郊買房是高房價(jià)之下的無奈選擇。如今，他的孩子已經(jīng)7歲，在燕郊當(dāng)?shù)匦W(xué)上學(xué)。據(jù)他了解，燕郊的中學(xué)數(shù)量有限，有的學(xué)校一個班學(xué)生多達(dá)六七十人，孩子上中學(xué)時，當(dāng)?shù)貙W(xué)校能不能容納那么多人，教育質(zhì)量能不能跟上，這些問題也讓他困擾。

　　京津冀一體化戰(zhàn)略的實(shí)施，給燕郊居民們帶來了想象和期待。像許多遷徙的上班族一樣，小莉希望能盡快修通北京到燕郊的地鐵和城際鐵路，“畢竟燕郊離北京那么近，往返的人那么多，希望以后出行更加方便。”小莉說。

　　對于更多居民來說，大家都希望燕郊與北京的距離近些、更近些。董先生表示，盡管在燕郊有了家，但有機(jī)會掙到錢了還是會在北京買房，畢竟燕郊只是“進(jìn)軍”北京的大本營。“不過，如果哪天燕郊發(fā)展起來了，配套設(shè)施也跟上來了，生活在燕郊跟北京差不多，也就不用去北京買房了。”董先生笑了笑，燕郊雖然行政隸屬于廊坊三河市，但他從來沒把自己跟三河人聯(lián)系起來。因?yàn)樗X得，掛著國家級高新技術(shù)開發(fā)區(qū)名字的燕郊，近年來雖然房地產(chǎn)異軍突起，但如果沒有產(chǎn)業(yè)支撐，發(fā)展面臨著空心化的尷尬。

　　過去十幾年里，燕郊已有一些大企業(yè)入駐，包括信息電子、生物醫(yī)藥、新型材料、綠色食品和旅游休閑等。燕郊管委會一位負(fù)責(zé)人向記者表示，現(xiàn)在燕郊正在逐漸降低房地產(chǎn)的比重，加大各種產(chǎn)業(yè)的引進(jìn)力度，包括休閑、度假等第三產(chǎn)業(yè)。