連日來(lái)，關(guān)于“南京9座復(fù)建、新建城門均未批先建”的消息傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，同時(shí)也引發(fā)了對(duì)南京斥巨資修建城門的討論，支持聲和反對(duì)聲此起彼伏。支持者認(rèn)為，這有利于維護(hù)南京的歷史風(fēng)貌；反對(duì)者則認(rèn)為，修建城門違背了國(guó)家文物保護(hù)相關(guān)條例，破壞了明城墻的原真性。南京修建城門到底值不值？修建城門究竟要花多大代價(jià)？對(duì)此，記者進(jìn)行了調(diào)查采訪。

　　既不在古城門遺址上，又沒按古城門圖紙建，更沒有破壞文物，要不要文物局批準(zhǔn)？

　　南京新建的城門，既不在古城門遺址上，也沒有按古城門圖紙進(jìn)行，因而從2001年南京啟動(dòng)明城墻修繕以及風(fēng)光帶建設(shè)工程以來(lái)，只有南京住建局和城墻管理處參與這項(xiàng)工程，文物部門沒有參與。有分析者認(rèn)為，南京修建城門和修馬路一樣，是純粹的市政工程。然而，由于城門確實(shí)在明城墻保護(hù)帶，所以，當(dāng)國(guó)家文物部門獲知南京的行為后，立即采取了措施。在南京雞鳴寺不遠(yuǎn)處，一座鋼筋搭起的三拱“城門通道”已具雛形，這是南京太平門復(fù)建現(xiàn)場(chǎng)。由于被國(guó)家文物局確認(rèn)屬于“違建”，已經(jīng)被責(zé)令停工。

　　作為明城墻13座城門之一，太平門于20世紀(jì)50年代被拆除，原址被開辟為龍?bào)绰?。此次?fù)建拋棄了原來(lái)的單孔門的外觀，改為“三孔門”。中間的主門洞設(shè)4股車道，兩旁的門洞各設(shè)2股車道。在門洞旁還將修建非機(jī)動(dòng)車道和人行道。據(jù)南京市玄武區(qū)住建局相關(guān)人士介紹，城門的主體結(jié)構(gòu)完成后，外表會(huì)貼上古香古色的城墻磚，“實(shí)現(xiàn)與東側(cè)老城墻的無(wú)縫對(duì)接，城墻磚由文物部門專門審定的城墻磚生產(chǎn)商生產(chǎn)，其外形完全可以以假亂真”。

　　算上太平門，明城墻沿線先后復(fù)建、新建的城門達(dá)9座，分別為光華門、通濟(jì)門、三山門、草場(chǎng)門、定淮門、鐘阜門、金川門、中央門、太平門。這9座城門中，有五六座已建好。城門建成并實(shí)現(xiàn)貫通后，明城墻的本體將成為一道“成環(huán)”的獨(dú)特旅游觀光主線，將南京市內(nèi)多個(gè)風(fēng)景名勝串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)“城上腳下處處是景”。

　　事實(shí)上，此次修建城門并不是第一次。一般認(rèn)為，除了此次修建，歷史上，南京明城墻還有過兩次大規(guī)模修建。

　　明城墻的第一次修建是在明朝，從1366年到1386年，歷時(shí)21年，朱元璋在南唐都城的基礎(chǔ)上修建明都城墻，擴(kuò)建原有的3座城門，另開10處城門，共計(jì)13座，是我國(guó)甚至世界上留存至今最大的一座古代城垣。

　　第二次修建是在民國(guó)時(shí)期。那時(shí)，南京修建了挹江門、中山門、玄武門以及解放門四個(gè)城門。其中，中山門是當(dāng)時(shí)最大的一個(gè)城門，寬40多米，高約15米，共三孔。

　　花費(fèi)數(shù)十億，歷時(shí)近10年，在現(xiàn)代化城市修建城門值不值？

　　參與南京城門復(fù)建項(xiàng)目的東南大學(xué)建筑系教授周琦告訴記者，由于大部分城門早已被拆毀，因此這次雖說是復(fù)建，但實(shí)際上，大部分都是在原址附近進(jìn)行新建。在他看來(lái)，新建城門是件好事。他打了個(gè)比方，城門建好后，大部分城墻將連接成片，市民和游人走在城墻上，腳下的磚從明朝的變成民國(guó)的再到21世紀(jì)的，這種穿越歷史的感覺非常奇妙。

　　周琦還認(rèn)為，應(yīng)該從歷史的角度分析新建城門工程。“南京歷史上曾有過三次城門大修建，從歷史的角度看，100年后，我們現(xiàn)在修建的城墻也是文物，有很高的價(jià)值。”周琦說。

　　周琦教授的觀點(diǎn)得到不少南京老百姓的認(rèn)同。5月5日下午，記者在已經(jīng)停工的太平門工地采訪。張明是從小生活在城墻根下的“老南京”，他對(duì)明城墻有一份特殊的感情，他說，自己的愿望就是能看到明城墻全部連通，他想登上城墻頂部，繞著城墻慢走一圈，感受這座城市的歷史。

　　然而人為串聯(lián)明城墻、破壞城墻原真性的做法，在很多文物、古建筑專家眼中是非常不可取的。南京明城垣史博物館專家楊國(guó)慶表示，南京《城墻保護(hù)條例》中早已清楚地規(guī)定，任何規(guī)劃都必須對(duì)現(xiàn)存城墻及城墻遺跡、遺址實(shí)行保護(hù)，嚴(yán)禁一切損毀、破壞城墻的行為。明城墻是全國(guó)重點(diǎn)文保單位，對(duì)其如此大興土木，已經(jīng)破壞了文物的原真性。

　　南京大學(xué)文化與自然遺產(chǎn)研究所所長(zhǎng)賀云翱教授認(rèn)為，如果純粹為了城市美觀而新建城墻，則要格外慎重，以免留下后遺癥。言下之意，南京明城墻正在申報(bào)世界文化遺產(chǎn)，如果修建城門破壞了明城墻文物的原真性，則會(huì)對(duì)申遺造成負(fù)面影響。

　　南京工業(yè)大學(xué)建筑系汪永平教授認(rèn)為，修建城門是弊大于利。以太平門為例，首先，歷史上的太平門只是個(gè)1孔的小城門，而按照計(jì)劃，修建后的太平門是個(gè)三孔城門，寬40米左右，高1.8米左右，與歷史上的模樣大相徑庭，完全沒有必要造個(gè)“假古董”；其次，如今的太平門東鄰紫金山、南通九華山隧道、北靠玄武湖，是南京的交通要塞，修建太平門，會(huì)堵塞交通。

　　城門“復(fù)建”這筆賬怎么算？

　　5月5日，江蘇省委門口聚集了一幫上訪的群眾，記者采訪發(fā)現(xiàn)，他們是太平門附近太平花園小區(qū)的居民，他們此次上訪的目的是為了阻止太平花園被拆遷。為了將龍脖子段城墻和九華山段城墻連起來(lái)，太平花園被納入拆遷范圍。

　　該小區(qū)一位姓宋的居民告訴記者，太平花園向東50米左右有中山陵風(fēng)景區(qū)、向南50米左右是北京東路小學(xué)等眾多名校、向西50米左右是雞鳴寺、向北50米左右是玄武湖，周邊環(huán)境之優(yōu)美、交通之便利、設(shè)備之齊全，在整個(gè)南京可以稱得上是數(shù)一數(shù)二的好地段，小區(qū)居民大多不愿意搬遷。

　　“這個(gè)小區(qū)才建成不久，拆掉太浪費(fèi)資源了。”小區(qū)居民李賢說，太平花園1996年才建成投入使用，小區(qū)里的大部分居民是1998年以后才陸續(xù)搬進(jìn)來(lái)的，基本才住了十幾年，就這么拆掉，太可惜了。

　　“拆遷耗資太大了！”居民王然細(xì)細(xì)地給記者算了一筆賬，整個(gè)小區(qū)總建筑面積達(dá)1.5萬(wàn)平方米，有780多戶居民，目前，拆遷以每平方米3.9萬(wàn)元的價(jià)格進(jìn)行拆遷賠償，算下來(lái)光這個(gè)小區(qū)的拆遷就至少要花費(fèi)6億元。復(fù)建太平門，將龍脖子段城墻和九華山段城墻連起來(lái)，不僅僅要拆掉太平花園，其他小區(qū)也在拆遷范圍內(nèi)。

　　有專家告訴記者，太平門復(fù)建已經(jīng)耗資1億元。而復(fù)建太平門只是連接龍脖子段城墻和九華山段城墻中的一步。為了連接兩段城墻，還需要拆遷附近的部分小區(qū)，甚至從景觀視線方面考慮，還可能會(huì)拆除附近的高樓大廈，也就是說，僅連接這兩段城墻，就要花費(fèi)10億元左右。而政府的計(jì)劃是修建9座城門，將南京的大部分明城墻連起來(lái)，這花費(fèi)至少是龍脖子段城墻和九華山段城墻連接費(fèi)用的9倍以上，這筆錢由誰(shuí)承擔(dān)，誰(shuí)又能承擔(dān)得起？（本報(bào)記者 鄭晉鳴）