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柳崇禧:新能源汽車發(fā)展期待進(jìn)一步“提速”
期待進(jìn)一步“提速”
毫無疑問,在政策的高度關(guān)注和大力支持下,以及規(guī)劃目標(biāo)時(shí)間將至的倒逼下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)期待進(jìn)一步提速發(fā)展。而新能源汽車要順利前行,必須突破行業(yè)發(fā)展瓶頸。
全國政協(xié)委員、民盟中央副主席歐陽明高建議,一要鼓勵(lì)競爭,無論是車,還是充電設(shè)施,壟斷肯定是價(jià)格高、出來的東西不好,必須要通過競爭,完善市場機(jī)制。二是政府要多建基礎(chǔ)設(shè)施。三是作為電動車的技術(shù)保障,要對安全技術(shù)做進(jìn)一步的研究和完善。
“政府應(yīng)當(dāng)提高對充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼力度,而非單純補(bǔ)貼購買者,這才是最好的補(bǔ)貼。”歐陽明高說。
柳崇禧建議,積極創(chuàng)新商業(yè)模式,推動市場應(yīng)用。在電池技術(shù)尚未取得革命性突破的情況下,基于現(xiàn)有的技術(shù)狀態(tài)采用“車電分離、換電運(yùn)營”,電池租賃模式、整車租賃等新型商業(yè)模式,推動新能源汽車市場應(yīng)用。
據(jù)了解,目前全世界電動汽車的商業(yè)模式大致有三類,分別是車電銷售加上自充網(wǎng)絡(luò)的模式;整車租賃模式以及裸車銷售、電池租賃、充換交融模式。這些模式在其他國家和城市都有在運(yùn)行并推廣,中國也正在試運(yùn)營當(dāng)中。至于哪種模式好,還是要看市場的反映。
柳崇禧還建議,打破行業(yè)壟斷,推動新能源汽車推廣應(yīng)用。制定政策,要求現(xiàn)有出租車公司采用新能源汽車逐步替代淘汰的燃油出租車。同時(shí),打破壟斷和保護(hù),開放市場,鼓勵(lì)成立新的新能源出租車公司,開展新能源出租車運(yùn)營。
“汽車開發(fā)過程是五年,我建議一個(gè)汽車有關(guān)的政策制定出來要有10年的有效期。想今天制定政策,年底就見效,那純粹是開玩笑。”中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)呼吁,政策要穩(wěn)定,要打破地方保護(hù)主義。同時(shí)希望把節(jié)能新能源汽車列為國家的重大科技專項(xiàng)。
同時(shí),董揚(yáng)建議,新能源汽車要根據(jù)我國汽車行業(yè)自身特點(diǎn)加快推進(jìn)。在發(fā)展純電動汽車的同時(shí),混合動力是現(xiàn)階段新能源汽車推廣普及的重點(diǎn),是傳統(tǒng)動力的升級版,未來政府、企業(yè)要堅(jiān)實(shí)推進(jìn)混合動力的快速發(fā)展。
在眾多的業(yè)內(nèi)專家看來,要進(jìn)一步發(fā)揮市場的作用,鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入新能源汽車市場,加大推廣力度,持續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策。只有解決好這些問題,新能源汽車才有望走進(jìn)千家萬戶。
編輯:羅韋
關(guān)鍵詞:汽車 新能源