原標(biāo)題：滬部分軌交線(xiàn)路無(wú)障礙設(shè)施有硬傷 政協(xié)委員呼吁改進(jìn)完善

　　換乘通道沒(méi)有自動(dòng)扶梯，乘客只能扛著大包小包，一步步往上爬……本市部分軌交線(xiàn)路，在無(wú)障礙設(shè)施設(shè)計(jì)上存在“硬傷”，給乘客帶來(lái)很大不便。市政協(xié)委員、市殘聯(lián)副主席徐鳳建提案建議市交通委和申通集團(tuán)組織力量，對(duì)全市地鐵車(chē)站的無(wú)障礙設(shè)施進(jìn)行一次普查，“一些設(shè)計(jì)上的‘硬傷’，要對(duì)照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，進(jìn)行整改，有些做法可向‘國(guó)外’取經(jīng)。”

　　在軌交宜山路站，3號(hào)線(xiàn)、4號(hào)線(xiàn)、9號(hào)線(xiàn)在此換乘，每天的客流量都很大。但該車(chē)站在換乘通道內(nèi)，有一段很長(zhǎng)很高的臺(tái)階，由于沒(méi)有設(shè)置自動(dòng)扶梯，乘客只能拾級(jí)而上，這給腿腳不便的老人、攜帶大件行李的乘客、殘障人士、孕婦帶來(lái)很大不便，尤其是“輪椅乘客”，在沒(méi)旁人幫助的情況下，根本無(wú)法獨(dú)自通過(guò)，若要換乘只能返回地面，繞一個(gè)大圈子，再下到其他線(xiàn)路。據(jù)觀察，這類(lèi)情況，在本市一些老舊軌交站點(diǎn)、特別是1號(hào)線(xiàn)部分站點(diǎn)普遍存在。

　　徐鳳建委員認(rèn)為，除了自動(dòng)扶梯缺失外，本市軌交在無(wú)障礙設(shè)施上，還存在標(biāo)示不清、設(shè)施設(shè)備(如垂直升降電梯)沒(méi)能及時(shí)修復(fù)等問(wèn)題，“我平時(shí)經(jīng)常坐地鐵，對(duì)這些問(wèn)題有著切身體會(huì)，一些殘疾人朋友也會(huì)時(shí)常向我反映。”他表示，出現(xiàn)問(wèn)題，主要在于軌交線(xiàn)路的規(guī)劃與設(shè)計(jì)沒(méi)有同步進(jìn)行，無(wú)法滿(mǎn)足現(xiàn)實(shí)需求。希望能夠盡快改進(jìn)完善。